TLC80, вісімдесятка…
Важкий справжній повноцінний позашляховик зникаючого теперкласу…
Він пробув зі мною п'ять років, виріс із стандартного Крузера вповноцінний позашляховик, зі своїм ім'ям, історією та характером, багато полів, лугів і болота орали на ньому, багато струмків ірічок підкорено на ньому, а скільки товаришів було витягнуто зболота його лебідками — не Але для трофі "вісімдесятка" складнийваріант:як тягач — добре, як якір — добре, як евакуатор — дужедобре. Ось як учасник — тяжко їй, та й штурманові з драйвером нелегше. Він мисливець і рибалка, шановний у своєму колі тягач іпросто класний надійний друг.
А для трофі буде інший позашляховик. У фінальній версії було:двигун1HZ доповнений Safary TurboKit + Intercooler, в результатіпотужність склала близько 190 к.С. ., а крутний момент 480 Н*м
— підвіска Tough Dog +6 дюймів
— грязьова гума Bogger 37x13x15 та дорожня Goodrich AT 35х12, 5дюймів
— дві лебідки
— блокування АРБ зад-перед
— центральний вимикач електроживлення
— СБ та УКХ радіостанції
— компресор, ресивер, пневмодудка від магістрального тягача
— прямоточна вихлопна внутрішнім діаметром 89 мм-
— 11 додаткових фар
… та багато чого ще …
>
22 березня 2010 року
