Тест на звороті форсунок
Вже 5-та зима наближається, як я їжджу на цій машині.Єпроблема:після -20 взагалі може не завестися, при -17 треба олитипо півхвилини 2 рази і т. П. Поставив замість Remy стартер Valeo на11 зуб.Ну, начебто трохи краще, але з 2, 7 не порівняти (є і такий)Втім, 10 тис. Км тому провів я перший тест на обратку, але криво (не заглушив трубки-заглухла машина через 30 сек.) Але за ці 30сек. В першому шприці було вже 10мл. Поради на євро-5 дизпаливоVentus з присадкою Basf Keropur.. Зараз знову перевірив:1-я - 6мл, 2-я - 4мл, 3-я - 4мл, 4-я - 4мл. -Євро-2 Так що, незважаючи на мійскептицизм і типу "моє авто на будь-якій найдешевшій солярці можеїздити", миючі присадки працюють.У мене питання:чи буде ефект відєвро-2 ДП з присадкою або він просто знівелюється? Також турбуютьзмащувальні властивості євро-5 без присадок (є і таке)
Коментарі12
Але за ці 30 сек. в першому шприці було вже 10мл - Зараз знову перевірив 1-а-6мл Це з області фантастики ...
Кайрони часто буває погано заводяться на морозі, це через форсунки. Комонрейл дельфівський млинець.
Дивно, як умудряються зіпсувати навіть те хороше, що мають. 2.7 заводиться на будь-якому морозі на звичайній солярці з 3-го провороту. Роблю висновки з того, що читаю, що 2.0 D Корандо ще гірше за надійністю від Кайроновського. Добре, що знову купили...
Що цікаво, є кайрони дизельні, які заводяться з півоберту
Постав ппп, це буде дешевше ніж ремонтувати мотор, може вже компресія впала або форсу де 6 треба ремонтувати, я нижче -5 мотор без бінара не заводжу, холодно, поки мотор прогріється околеєш.
Якщо нічого по заводці не зміниться - точно поставлю.
У РФ палива вище євро 3, просто немає. А всі написи євро4,5 це просто маркетинг. Спробуйте при заправці додавати 2т масло. 150-200гр на 60-70 літрів солярки. Буде краще.
Мені так здається що 2т олія швидше забут сажевик як у мене на движку євро4
150-200 гр, на 70літрів сажевик навіть не помітить.
Хоча з іншого боку ця євро солярка просто уб'є паливну. Є з чого вибрати.)))
На мій клапан пора замовляти
Мені простіше інший двигун туди поставити за 220 т. жодного разу форсунки не чіпали.