Привіт усім.
У мене трапилася біда - мотор після простою глухне відразу ж післятого, як завівся. Щоб мотор не заглух, потрібно заводитися знатиснутою педаллю газу.
Після прогріву проблема йде.Так, я з ранку, завівся, потримав газсекунд 30 (причому навіть на 1000 оборотів все ок), потім заглушивмотор, позевався знову - вже без проблем.
< br> Скажу навіть більше, якщо так завестися і заглухнутикілька разів, то на раз 5-й вже машина не затихне…
Відео є тут, у мене в попередньому посту.
Якщо у кого є якісь думки — підкажіть.Проблема виникла післянещодавньої ревізії паливної системи, де мені:
— Почистили дросель і скинули паливні карти
— Зняли, помили бензобак, поміняли сіточку паливного насоса
— Почистили форсунки на стенді
— Заміна паливного фільтра
А тепер сам тест! Його мені порекомендувавSAnat96
1. Знімаємо повітряний фільтр
>
2. Виймаємо цю трубку, вона заважатиме
3. Стисніть фіксатори плоскою викруткою та від'єднайте від форсункиколодки джгута проводів
4. Викрутити 2 болти на 10, які тримають паливну рампу
5. Акуратно підняти паливну рампу, і засунути під кожну форсункутуалетним папірцем. До речі, тут я про всяк випадок підключивпроводку до форсунок назад.6. Потрібно повернути ключ у положеннязапалення.
Обмовлюся, тут я цілих 10 разів покрутив ключ туди-сюди, і до тогож щоразу чекав поки на приладку згаснуть додаткові вогні.
8. Дістаємо папірці і перевіряємо, чи є там сліди бензину, щовитек. Як видно у мене все сухо. Так що форсунки у мене непропускають бензин. Що не так із мотором — я не знаю. Про всяквипадок вирішив перевірити опір форсунок мультиметром. Спочаткуцифри скакали, але потім на всіх стабілізувалося приблизно на12-12.5
Дякуємо за увагу! /p>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.