Нічого не віщувало біди, поки я не поліз під капот.
А все почалося з того, що вчора в 14-яруслом підземному паркінгунарізав кола, і від стіни було виразно чути стороннє бухтіння, нібипробитий глушник.
Ввечері на парковці відкрив капот, і вирішив позаглядати... Підмашиною було тихо, вихлопна без змін... А ось під капотом і булочути виразно звуки бухкання. Повітряному фільтрі, як не дивно.Хоч, чого ж дивного, якщо в тебе картерні гази валять начебто вглушнику.
Ну і заразом зняв відео
Відкручую кришечку заливної горловини — вона підстрибує нанеодружених.Натискаю на газ — ще більше скаче, хоча, повиненутворюватися вакуум.
Сумний пішов додому читати. Варіантів не надто багато - зносдвигуна, а точніше, кілець.Ну а розтин покаже, чого саме.
А вранці "оптимізму" додалося ще більше, коли поліз подивитися нащупі олію. А там – емульсія. Ось зараз покатався — і її стало щебільше, а проїхав лише 20 км за день. >
Ось якось так. Яка буде далі історія - понеділок покаже, будеморозкривати. Муйня, малята…
Коментарі20
Що то у всіх проблеми, у мене 430т пробіг, і тьху-тьху все чудово.
У мене фактичний близько 350-400. Скільки там було скручено - х.з.
Там може вже мільйон підбирається.
стан машини було б інакше.
Так кришка і повинна начебто стрибати. Поршні ходять вгору-вниз, об'єм нерівномірно змінюється, от і виходить то всмоктує, то видмухує. У мене на відкапіталеному движку було так само. На бензиновому. , як повітрям обдуває. На дизелі з вакуумом погано...
дякую за підтримку, поки ще не розкрили, нічого не знаю
я один раз спробував залити присадку, як написано за інструкцією -На працюючому двигуні ... Так цей струмінь присадки по всій підкапотці розлетілася)) За ситуації Бажаю вдалого ремонту і мінімальних витрат!
Я якось на трасі вирішив масляка долити, а то якраз після АЗС спалахнула жовтенька маслянка. Зупинився, думаю, не глушитиму — так воно теж розлетілося )))
це говорить про те, що там не створюється вакуум, а тиск)))
на холостому там завжди так буде. Відео показує, що вакуум у мене не утворюється при натисканні на газюльку. Завтра попрошу, щоб почали перевірку компресії, а потім вже знімати голову. Все ж таки я більше схиляюся до заміни і кілець в т.ч. ч.
капіталочку або контракт? я б напевно кап ремонт зробив, ну якщо там движку кирдик не настав. А контракт хз який він буде.
так нижче я і писав про це. Контрактний не хочу. Ось є некомплектний за 390 у. тому подивимося, що там треба ще. Бо я трохи офігел, коли побачив вартість поршня. - По 90 у.о. А це під заміну, якщо там люфт є хороший
так запчастини сьогодні дорогі.
Тарс вирішує, тільки стусан під зад треба давати людям, які його оточують.
Завтра вранці )
Ось засідка, тут тільки можна побажати найменших витрат і якнайшвидшого повернення до ладу.
Пасиб. Як на голках сиджу, різні варіанти дивлюся. Але вже помітив у розширювальному бачку масляні плями. Так що або голівка, або прокладка
Шкода звичайно! Швидшого одужання!
Дякую!
Біля масляного фільтра є (має бути;) маленький радіатор охолодження масла, можливо його пробило, так само прокладка блоку теж варіант. Тік їздити тобі ж не можна зараз! Удачі і терпіння тобі! Сподіваюся все обійдеться і не буде затратно!