Ну що ж, починаємо по новій, як кажуть повертаємося до витоків, знову ВАЗ))))
Рішення взяти саме 08 вже давно літала в голові, чому не 09/099? —так ось принципово подобається 08 і точка.
І так, день покупки. 99.9% що заберу її).
ВАЗ 2108 ДВС 1.3, , 4ст КПП, 1990 р. Серій, на залізяках, зтонованою дупою, коротке крило, більш-менш жива, більше додати те іне чого.
Покатавшись Рівним, з'їздивши під Варшаву, була дорога дамою, алебіда-сум, за 70км. Жулька в теплому, сухому гаражі, взимку не маюбажання її гробити, вирішено було до весни не чіпати, тількизакуповувати ніштячки))) Що саме, все розказано в бортовикунижче)))
Буду доводити до розуму, будувати під себе, благо фантазії тапланів достатньо, руки не з попи))
Побачимо що буде далі).
І так, жоповозик на Борбетах, з повністю відновленим кузовом, сталадовжинокрилою і легким бід бій)) 5ст. КПП, 1.5 ДВС (капіталівся, стоїть все нове) з полегшеним маховиком, повністю капітальнийдвигун, нове зчеплення, Розподільний вал ОКБ Двигун 52 (фаза:випуск55-25, впуск 25-59 Підйом кулачків випуск/впуск/перекриття 10, 3, 4/1, 3 Діаметр 38) прямоточний вихлоп Стінгер на 52 трубі з гофроюі павуком 4-2-1, короткохідною лаштункою, повністю новою ходовою, посадка -50 в коло Техноресор пружини з Амортами Демфі + поставивЗДТ і гідроручник ФорсАв )) замінив стартер, карбюратор, перебравповністю генератор, вкинув лінзовану оптику з ксеноном, електросклопідйомники, торпеда з Опель Вектра А, Сідухи Форд Ка.нова муз. (голова Кенвуд + Усь Blaupunkt VA-475) ну івібро-шумку))
Пофарбував, поставив нові диски, зад RH Classic R15 4x100 et25 7j згумою 205/50/R15 і на перед Ronal 6Jx14 H2 ET45 4 x100 Дискивідпіскострумив і пофарбував порошковою фарбою в білий колір.Дивляться бомбезно))
Ну і тонування, куди без неї)) — Тазик спритний, на легені їде160+км. Продовжую, ще не кінець))
