Боротьба з сіпанням при прогріві двигуна. Поборов!

Для любителів почитати. Фотографій не робив, тільки один скріншот.Після деякого часу після встановлення ГБО (Lovato 4 покоління)почалися невеликі проблеми. Двигун запускався добре, працювавстійко, але при прогріві до температури перемикання з бензину нагаз машина дуже часто смикалася, а саме:>
— смикалася при їзді на 1-3 передачах, іноді на 4-ій майже наповністю прогрітому двигуні;
— при гальмуванні двигуном і плавному після гальмування наборішвидкості;
— на нерівній дорозі.
Після деяких роздумів і нарад з форумчанами і газовиками буловирішено поміняти свічки, результату — нуль! до настройників ГБО, думав у ньому проблема, відкатали ми з ними не один кілометр, трохиналаштував, але в іншому сказали, що все гаразд. Поміняв РХХ, результату — нуль! Потім машина почала смикатися і на бензині, доперемикання на газ. Нагадаю. Що при прогрітому двигуні було всечудово. Після того як одного разу зупинившись на перехресті у менезависли оберти на позначці близько 1700, я зрозумів, потрібноміняти ДПДЗ. Купив Безконтактний ДПДЗ від виробника ВТН (ціна його80 грн.), встановив і диво. Машинка просто ожила, жодних смикань, ні до перемикання на газ. Ні після.
Моєї радості не було межі. Але як виявилося недовго. Після кількохднів спокою вона знову почала смикатися, та ще дужче колишнього. Невичавлюючи зчеплення неможливо було їхати, майже до повногопрогріву двигуна і на 1-4 передачах (на 5-й просто не пробував), набензині та на газі. Начитавшись ще раз Драв2.Ру, спала на думкуперевірити скрутки (обтискання) на джгуті проводів під капотом.Відразу хочу сказати спасибі suro1975 ІHapson За записи в БЖ Позбавився "плаваючих" оборотівдвигуна і Пропайка скруток відповідно, які мені допомогли.
Природно перед тим як лізти в сам джгут на заведеному двигуні йогопотрібно трохи похитати. У моєму випадку при найменшому до ньогодотику оберти щось падали і машина мало не глухла. Топідвищувалися, іноді зависали більш високих ніж ХХ. Для наочностізробив скріншот на якому видно, як коливається напруга на ДПДЗ приворушінні джгута проводів
ДПДЗ, виділено червоним при цьому ні педаль газу, ні дросельназаслінка не рушали, машина працювала на неодружених оборотах. Те, що я встиг помітити, напруга падала з нормальних 0, 63В до 0, 61В іпіднімалося короткочасно до 0, 71В.
Причину знайдено — треба паяти. У мене було 3 обтискання, всі вонияк і пишуть у хорошому стані, не окислені, але факт є фактом. Одинобтиск йде на датчик температури повітря, другий — на всіма намиулюблений ДПДЗ, в якому мабуть і була проблема.
Сам процес описувати не буду, т.К. Товариші про які я згадував вищедо мене все це чудово зробили. Та й фотографій я не робив, бопроцес розпочався після 19:10 і хотілося за один вечір усевстигнути. І мої сподівання справдилися. О 21:20 я був ужевдома.
Все пропаяв, посадив на термоусадку, заізолював. Тепер як новеньке.Пробний запуск двигуна – все працює. Смикаємо джгут дротів — всестабільно. Жодних провалів. Радості моєї не було межі. Збираємоостаточно. Сьогодні їздив на роботу, жодних провалів усе працює якгодинник, перемикання з бензину на газ навіть не помітив. Швидкістьнабирає плавно. На ямках машину не смикає. Справ на 2 години, аскільки радості. Добре хоч не встиг поміняти модуль запалення.
При пошуку проблеми, з пантелику збило те, що з'явилася вона меншеніж через місяць після встановлення ГБО, чому на нього і грішив. Авиявилось усе банально просто. Для ГБО теж впаюється один проводоку цьому джгуті і мабуть при монтажі, трохи ворухнувши сам джгут іспливла ця проблема майже всіх ланосів, тим більше. Що машина ненова. І ще один радісний момент, коли я зрозумів, що не помилився зустановниками ГБО. Провід, який вони приєднали, був надійноприпаяний, не скручений. Не обтиснутий. А припаяний, як годиться.Це перший випадок нормального монтажу дротів у моїй машині на СТО.Всі інші, які я виявляв після покупки авто, були просто скручені, навіть на магнітолу. Спасибі колишньому власнику, мабуть вінобслуговувався на "хороших" СТО.
У кого схожі проблеми, рекомендую перевірити і в разі необхідностівиконати таку саму процедуру.

Всім дякую! Ні цвяха. Ні жезла!

" перемикання з бензину на газ навіть не помітив. Швидкість набираєплавно. На ямках машину не смикає. Справ на 2 години, а скількирадості. Добре хоч не встиг поміняти модуль запалення.
При пошуку проблеми, з пантелику збило те, що з'явилася вона меншеніж через місяць після встановлення ГБО, чому на нього і грішив. Авиявилось усе банально просто. Для ГБО теж впаюється один проводоку цьому джгуті і мабуть при монтажі, трохи ворухнувши сам джгут іспливла ця проблема майже всіх ланосів, тим більше. Що машина ненова. І ще один радісний момент, коли я зрозумів, що не помилився зустановниками ГБО. Провід, який вони приєднали, був надійноприпаяний, не скручений. Не обтиснутий. А припаяний, як годиться.Це перший випадок нормального монтажу дротів у моїй машині на СТО.Всі інші, які я виявляв після покупки авто, були просто скручені, навіть на магнітолу. Спасибі колишньому власнику, мабуть вінобслуговувався на "хороших" СТО.
У кого схожі проблеми, рекомендую перевірити і в разі необхідностівиконати таку саму процедуру.

Всім дякую! Ні цвяха. Ні жезла!

" перемикання з бензину на газ навіть не помітив. Швидкість набираєплавно. На ямках машину не смикає. Справ на 2 години, а скількирадості. Добре хоч не встиг поміняти модуль запалення.
При пошуку проблеми, з пантелику збило те, що з'явилася вона меншеніж через місяць після встановлення ГБО, чому на нього і грішив. Авиявилось усе банально просто. Для ГБО теж впаюється один проводоку цьому джгуті і мабуть при монтажі, трохи ворухнувши сам джгут іспливла ця проблема майже всіх ланосів, тим більше. Що машина ненова. І ще один радісний момент, коли я зрозумів, що не помилився зустановниками ГБО. Провід, який вони приєднали, був надійноприпаяний, не скручений. Не обтиснутий. А припаяний, як годиться.Це перший випадок нормального монтажу дротів у моїй машині на СТО.Всі інші, які я виявляв після покупки авто, були просто скручені, навіть на магнітолу. Спасибі колишньому власнику, мабуть вінобслуговувався на "хороших" СТО.
У кого схожі проблеми, рекомендую перевірити і в разі необхідностівиконати таку саму процедуру.

Всім дякую! Ні цвяха. Ні жезла!