Зміна мастила в АКП

Усім доброго дня. Пройшло зовсім не багато часу з моменту покупкиравчика, і все хочеться зробити що б йому було добре, ))) як би цене банально звучить, але машина подобається, і позитивних емоційбільше ніж від перших днів володіння Шкодою.Тому вирішив помінятимасло в автоматі.Колишній господар хоч і казав, що нещодавнозмінював, але я нікому не вірю, тільки собі, і якщо це все ж такитак то ще раз змінити його не перешкодить.Оцінивши масло назовнішній вигляд, запах і концестенцію та й пробіг було прийняторішення про часткову його заміну. (це дуже спірне питання і прошуйого в коментарях не піднімати).
Отже, було куплено саме масло, узяв оригінал, дорого але …

Сама олія

І фільтр.

Ось він

> У ньому в комплекті вже є прокладка і нам уже одягнено колечкона фільтрі.Незважаючи на різні висловлювання став він якрідний.
Зняв пластиковий захист, зрозумів що всі болтики на піддоні я невідкручу, і зняв ще частина підрамника (чомусь не сфотографував).Злив масло, на подив його виявилося багато, в 5 л. Баклажку, буламайже повна, і відразу розумію що коли зніму фільтр буде ще шрам150. Відкручуючи всі болтики виявив що два вже не рідні і одинзовсім не болт в саморіз. Спочатку розтопився потім подумав ізрозумів не так все й погано, хоч іноді але олію міняли. Намітивте, що там стояло, щоб не встромити куди не потрібно і зняв піддон.На мій подив які там було не багато, все рівномірними шаром але безстружки і тому подібних частинок. .
Все протер, знежирив, поставив фільтр, стояв оригінал із сіткою, залишив його собі, потім помию… і все зібрав назад. Коряві болтикистали добре, затяглися теж. Залив тих самих 4 літри.
Запустив двигун, дав прогрітися. Поганяв із проміжком 15-20 секундна кожній передачі, вниз потім угору, виїхав і поїхав кататися.Проїхав приблизно 5-6 км заїхав знову в гараж, погнав по передачахзалишив на N, і на запущеному двигуні пішов дивитися рівень, вінбув ближче до максимуму позначки Hot, все як і хибно бути. Ну от івсе… всім рівних доріг і будь-яке себе та свої авто.