Продовжую тему сальників клапанів на рідні напрямні без демонтажу (прям на головці) Фреза (хитрим) способом зроблена з китайськоїфрези з переможними напайками, що направляє запресованою в неї іобмежувальної втулкою по глибині. Відмінно, сидить сальник щільно, якість проточки на висоті .Я задоволений Технологію виготовленняфрез Токар відкатал і якщо кому цікаво готовий робити за 380грн.Сальники тефлонові по 11 грнштука./art-702306200-reinz-164464
Коментарі20
Хер це а не посадка, бурт повинен бути!
Маєш на увазі фаску?
Буртик який запобігає сповзанню ковпачка!
Повір там тримається сильно і буртики рідко бувають на напрямних, головне посадку не послабити
Можливо!
Оригінал
Ну зараз тобі розкажуть що це ВАЗівське лайно, А ось у ЯПОНЦІВ!..
Я думаю по зносостійкості і клапана і направляйки серед радянських на заз найміцніші ( літакові матеріали ) хоч і криве виконання
Добре якщо так. Я тільки за)
Триматися в сенсі на знос. А вихідник для інструменту як розумію кільцеве свердло?
Так
На Сітроен GS такі ковпачки ходять до кап ремонту двигуна весь ресурс двигуна (він повітряного охолодження)
Ну якщо ковпачки триматися будуть ... Я на тридцятці збільшував подачу масла в голови, але без ковпачків. Димить пипець як)
Я зняти не зміг який одяг для примірки
Супер! Відмінний інструмент.
Це для горби
Дякую!
Я сальники ставлю для того щоб поставити всі штовхачі маслоподаючі, охолодження і менший знос коромисел і рідше регулювання
Я думав штовхачі всі маслоподаючі і так.
не перегріються? Я тоді думаю про жто - але купив напрямні клапанів ваз