Зябра на капот заз 968
Є досвід їзди без капота в 40 градусів у тіні і не було й натяку наперегрів. Попросив друга у фотошопі зябра приробити в зонірозрідження від 968 м. У кого якісь думки?
Схожі записи
Заз 45 Лс потужність не в карбюраторі, а в колекторі
Заз 45 Лс потужність не в карбюраторі, а в колекторі
20
Ура комплект ущільнювачів стекол під хром майор куплений і привезений
Ура комплект ущільнювачів стекол під хром майор куплений і привезений
19
Коментарі20
Нижній кожух мотора зніми і відразу мінус десять градусів. А то й більше.
Це за принципом як і капот зняти
за кермом, 1984 рік. стаття коли мотору жарко. рекомендую.
Мотор 40ка, обдувши з генератора в двигун. Повітря йде під машину. Не простіше в повітропровід переробити? і дмухати, так і видувати, від швидкості залежатиме. ззаду не просто так ) Особисто я великого сенсу в такій роботі не бачу, це ж не Мка, тут є...
Сенс у вентиляції підкапотного простору. Я заклеював всі щілини (тільки гумку не ставив ущільнювальну під кришку. Бризговик з гумкою, навіть отвори для центрифуги болтів заглушив. Результат 0, тобто ніякий. Але коли зняв капот - 20
За ідеєю має вийти відведення гарячого повітря від тильного боку двигуна. Того що продувається через масляний радіатор. Але все може показати тільки експеримент.
прикольно подивитися, як спотворили мою машину.
Ну вибач, фото твоє вдале по ракурсу)
а чого свій не сфоткав?
Варто далеко
Скажу що роби запасний капот і перевіряй. Як уже писав у чатику - з оргскла можна буде зробити кришки зі зворотного боку на випадок дощу.
Став відразу капот від емки і хлібницю, у мильниць проблем з перегрівом значно менше.
Оригінал хоче зберегти. А ідея ця - для запасного капота.
Це так, мені не подобається як виглядає емковий капот . І я ж за оригінал, це просто одне з рішень
Так тобі естетика потрібна або більш ефективне охолодження? На мій погляд, треба колгоспити який-небудь масляний радіатор або піддон, ніж робити додаткові дірки в моторний відсік, який і так як весь дірявий, як друшляк.
Їх і у вухатих не особливо
До пори до часу - так. Однак, при умовно однакової засираемості моторів ушана і мила в процесі експлуатації, перший починає грітися вухатий.
Відповідь не вірна! З особистого досвіду знаю. Мотор на вухатом не грівся більше 80 градусів при будь-якій швидкості і будь-якій зовнішній температурі. Після установки на емку відразу + 10 градусів температури за будь-яких умов руху. зниженого тиску ...
Щось у мене закрадаються сумніви про Ваш особистий досвід. Виходячи з вищесказаного, рухаючись зі швидкістю 100 протягом години масло в двигуні Вашого (мабуть) унікального вухатого запорожця не нагрівалося вище 80? Правильно? Другий момент, навіщо ви...
Це просто ти на нормальних машинах не їздив. Наразі їх немає вже. А ось раніше люди стежили за своїми Запорожцями. Запчастини тоді нормальні були, радянські. Ну і допрацьовували теж з розумом, не те що зараз. На авіаційних заводах всякі деталі переро...