Насамперед хочеться сказати про саму безпосередньо їзду.Їхати наПікассо дуже комфортно, підвіска відмінно справляється знерівностями, навіть легко проковтує невисокі лежачі поліцейські Насидіння практично не передаються динамічні удари, немає коливаньвід дрібних нерівностей.У шкоди з цим все набагато гірше:маленькінерівності вона згладжує, але якщо вже значніші нерівності, рейки -це відчуваєш усім своїм тілом, підвіска дуже жорстка. А якщопотрапляєш фартух колесом у ямку різку 3 см глибиною на швидкості50 - то відчуття що провалюєшся в пекло - чутно сильний стукіт, наякий я вже разів 5 зупинявся і виходив оглядати в який відритий люкя влітав, а потім бачив ту маленьку яму і був у шоці. По плавностіходу і роботі підвіски, шуму від дороги пікассо я поставлю 5.
Керування все-таки вище у карока, але з іншого боку у мене і немаєособливих вимог до пікассо в цьому плані, входити на швидкості ввіражі з прокрутками я не збираюся. Тут у Пікассо 2. Шумоізоляція упікассо хороша, після дороги в 1000 км не було гулу в голові, алеякщо порівнювати з кароком, то у карока шумоізоляція краще. Думаюце обумовлено тим, що площа скління у карока набагато менша. Вплані шумоізоляції у Пікассо 2.
Робота кліматичної установки у цих двох авто подібна, хоча меніздалося. Що у пікассо краще прогріває різні ділянки клімат, у ньомуя менше "мерз" у ноги. Тут оцінка 3
Порівнювати силові установки цих двох авто дмаю немає сенсу, вониабсолютно різні. Скажу тільки, що динаміки пікассо мені вистачалояк містом, так і на трасі. Без оцінки
Особливо хочу написати про "роботу" та його роботу. Перед покупкоюпікассо я дуже багато читав про ці "жахливі" роботи, з їх жахливимиперемиканнями і т.Д. Якщо чесно, я боявся трохи після прочитаного.Коли забрав машину та поїхав, мої страхи розвіялися дуже швидко.Так, у момент перемикання передачі йде як би провал потужності вавтоматичному режимі і є невеликий "клювок", але народ, на МКПП увас точно такий же є клювання по суті! Я 13 років проїздив на автона "механіці" і зараз впевнено кажу:робот набагато кращий замеханіка! Якби мені зараз дали вибирати робот чи механіку на автоабсолютно однакових – я навіть не замислювався б ні секунди.Свобода від ручки та зайвої педалі це ж просто краса! ТАК, робот нетак плавно перемикає як автомат гідротрансформаторний і тим більшене так як роботи з двома зчепленнями, але все одно це не механіка! Я більше ніколи в житті не куплю собі авто з МКПП :) Якщопорівнювати роботу роботів пікассо і карока, то тут звичайнобеззаперечна перевага у DQC 200 карока. Комфорт сидінь у цих авторізний, у пікассо сидіння як на мене набагато комфортніше, зручніший підголовник, ніж у карока (при тому, що на кароке ненайпростіші сидіння стоять у мене). Тут я віддаю пікассо 4 бали.Щодо шумів салону я був здивований, у пікассо практично відсутнірізного роду скрипи і тд, при тому, що йому вже 6 років! На кароцічерез 5 тисяч км при програванні музики почали шрустіти карти, зараз при 18 000 пробігу вже досить багато сторонніх звуків видаєсалон карока. Тут я поставлю пікассо 5. Камера заднього виду упікассо - це нічно, вона жахлива! якість відео дає погане, вночівзагалі не видно в неї нічого, суцільна темрява. Можливо, у мене напікассо не горять задні ліхтарі, я перевірю, але у карока в цьомуплані камера просто кінотеатральної якості видає відео. Фото покажупізніше для порівняння. І питання:може хтось змінював собі цюкамеру на іншу з нормальним зображенням на пікассо? підкажіть якробили що купували. За камеру заднього виду пікассо 1
Про стокову звукову. Систему я вже написав, вона жахлива напікассо, в той час як у карока напрочуд просто чудова стоковааудіосистема! з тих авто, що я коли-небудь слухав я на своюсуддективну думку краще стокове аудіосистеми ще не чув. Я не говорюхтось якусь бнедову вайфай систему за довільну плату (тут мені дужесподобався звук від Соні в Fusion, Beats в Ароні теж непогано грає, Фокал у 3008-му теж порівнялося. А ось Босе в Рено — це як стік уПікассо ) У плані звуку у Пікассо 1.
Щодо корисного місця, об'єму для речей і так далі пікассо на головумісткіше карока і отримує 5 :)
Ну та окремо скажу за навігаційну програму. У пікассо вонавиявилася досить непогана, звичайно я що не розібрався повністю знею особливо в плані побудови маршрутів, чи є можливістьпрокладання маршрутів з проміжними пунктами, але перше враженнядосить позитивне! У карока навігація на мою думку гірша, особливодратують голосові підказки кострубаті. Тут пікассо отримує 4.Посадка по висоті в вух авто однакова, і це їх величезний плюсперед седанами. Тут бал 3
Ну і підбиваючи підсумок такого порівняння хочу сказати, що покупкатакого плану компактвена як пікассо як альтернатива паркетникунапевно має сенс, при рівних приблизно розмірах корисного об'єму вкомпактвені значно більше. Моя суто думка пікассо особисто для менебільш цікава ніж карок у плані комформа та можливості переміщеннякорисного вантажу
Коментарі2
На рахунок камери посперечаюсь. На пікасі краще зображення. Порівнював з кодіаком на максималці, тигуаном. Причому в рази краще.
Ну можливо, у нас різні камери встановлені. Я пізніше зроблю фото порівняння