як я подолав холодний ранковий запуск F18D3 LDA

Ось і в мене трапилася дана неприємність. При -15 незміг завестивзагалі машину. Наступного ранку я з перезарядженим акумуляторомприбув на стоянку, на вулиці -13. Під час провертання стартеромавто не заводилося а видавала чих пихань, як на старійкарбюраторній машині з затокою свічок, допомогло дроселюванняакселератором зі спроби десятої завелася.У голову полізли всякідумки від датчика колінвала, датчика МАП до перепускного клапанабензонасоса.
Провів діагностику, помилок як і передбачалося нет.
але…
начитавшись форумів, зібравши купу інформації по датчикам пішовшляхом перевірки від найлегше доступних. Опорів від температури, -це для перевірки датчика температури ОЖ і датчика температуриповітря), там жеш є і по перевірці решти датчиків)
першим виявився датчик температури ОЖ.
Що я зробив:просто вимкнув цей даткік висмикнувши фішку, неповірите машина завелася в полтичка. Виявляється при поломцідатчиків на двох проводах (без кан шини), в більшості випадківпомилка не видається, а комп машини просто переходить на аврійнупрограму. Заводиться в полтичка як і раніше незалежно відтемператури.
Буду радий, якщо комусь допоміг з цією маленькою статтею