Привіт усім передплатникам, гостям, просто читачам і тим, хто післявиборів починає відписуватися від омеги ))
Чого чого, але поки що мій б/ж не підлягає для записів типу опа насвже 800 ух ти нас стало на 26 передплатників більше)), повісивпахнючку, помилися, нічого не відбувається, як таке взагалі можебути, щоб у омезі нічим не відбувалося? !
І так, після начебто успішної заміни ВР проводів, я хоч на трохи, але почав отримувати кайф від їзди або переміщення моєї жО.И з т. "а" в т.Ч. "б", ну і дуже сподівався на те, що так буде довго іщасливо, ось це я собі придумав :). Буквально за кілька днів після, на приладку почали з'являтися вогники у вигляді ABC і TC відповіднопереставав працювати АБС, ну і натиснувши на педаль трохи більшемашина ненароком починала давати іноді зовсім не потрібного кута.з'являлися як ні з того ні з сього, так і зникали.Бувало банальнотреба було заглушити, провернути ключ запалення на старт і всеставало знову назад. Пройде, але чим далі, тим помилки починалиставати все частими і тривалими.
Помилку почитали, обрив лівого переднього датчика ABC.
Частина перша. Дістаємо робочий датчик ABS зі старої маточини
Новим датчик купувати неповно дорого, тому був куплений датчик зрозбирання.
Коли прийшла посилка, я ненароком подумав що мене вирішилипотролити і надіслали датчик зі маточкою разом, я в свою чергупочав тролити, чому відразу стійку в зборі не надіслали, алепочитавши інтернет зрозумів що вийняти непошкодженим датчикпрактично нереально, сміливці які йшли на це, за підсумкомотримували кілька частин одного датчика які можна було вжеприкрутити тільки до відра для сміття
Міняти маточину заради одного вшивого датчика мені стало дужеліньки і я все-таки пішов шляхом його вилучення зі маточини, т.К.ціна питання була не особливо накладною, то питання вилучення булопринциповим
Суем маточину в лещата, запасаємося водою, декількома полотнами дляножівки і вперед франція
відхерчуємо одну частину маточини, на все про все пішло кількагодин часу з перекуром., не все так просто, для наочності, навітьможна і не намагатися вийняти просто так датчик, обростає він дужеконкретно Спилив ще одну частину І все одно не зміг вийняти, пиляємо далі
Ну і ось він заповітний фінал, пару ударів, відігнув відпив і вжезміг дістати датчик
Т.К. У датчика ABS є просто напрямні відливи (ви їх побачите далі)то в отвір маточини в порожнє місце між самим пластиковим тіломдатчика і металевою маточицею потрапляє волога, залізо гжаветі ідатчик банально заростає. Перш ніж починати всі ці процедури, трапилася інформація, що датчик повинен мати опір від 1000 до 1600Ом, до того як я датчик був перевірив. Все було, ну і вирішив вжеперевірити після того, як я знімав колесо і добирався до свогодатчика мабуть від температури або х/з від чого опір датчика трохипросів
На цьому частина перша добігає кінця, якщо ви ще не втомилисячитайте далі, а якщо вже не в моготу, то банально дивіться накартинки
>
Частина 2. Заходило, а справа то й не в датчику
З б/в датчиком прийшла фішка у відповідь з частковим проводом, цеспростило перевірки тестером, знявши фішку вирішив перевірити свійдатчик, туди, а він так само показує 1600 Ом, як я його провід несмикав і не гнув опір не змінювалося, тому підозра від датчикавідразу відпала, залишається блок ABS або проводка
На моїй фішці у відповідь частина обплетення було відійшло відфішки, підозри впала на фішку, хоч вона і не рухома але все ж, проводка може відгнивати. Зачистив трохи вище обплетення, підкинувзнову тестер
на обрив проводів
… звичайно ж болт ((
Помилка світить, опкому під руками немає.
Скинув фішку, виміряв напругу на контактах фішки від блоку ABS привключеному запалювання, тестер показував непостійну напругу від 0, 1В до +-1, 8В, дивно, але подружжя вже показувало і це тішило. Ну щож, а може це діагносика сказала брехня і проблема не в лівому а вправому?
Поліз я до правого датчика, перевірив датчик на опір, окей все є, ключ на старт на фішці стабільних 4, 78В, ну все зрозуміло, щодіагностика не помиляється ніколи.
< /
Залишилось знову два невідомих, проводка від фішки датчика, дофішки блоку або все ж таки блок, але як я зрозумів той блок мерт, коли вже і спідометр не показує, а він у мене ще поки показує та йіноді лупить нісенітниця стрілкою в повний зріст. З Адреєм акаAndrijko18 прийшли до того, що було б не зручно, а требаскидати фішку з блоку і дзвонити проводку від блоку.
Скинув я фішку з блоку, скажімо так не зручно, але можнадістатися, зателефонував дроти (це майже центральні дроти у фішці, якщо кому знадобиться 8-ма і 20-та клеми), знову все відмінно, вседзвонить.
Продув фішку і контактну групу блоку почав одягати фішку назад, осьту почався п ... Йсь і не передані відчуття. На фішці є напрямні, ініби як неправильно назад її не надіти, але одягнувши її на блок, зпершого разу в мене погасла лампа TC а ABS світилася, при цьомунатискання кнопки ТС реакції на приладку не було.
> Скинув фішку ще раз, назад одягнув, ключ на старий, алілуя, всетухне, пару разков потестив все було чудово, ура думаю перемога ...На цьому частина 2- я підхоче теж до кінця, а так кому буде цікавоі корисно, я чесно не знав як скинути фішку, так просто і банальновідгинаємо пружинний язичок (на фото в гуртку) і виводимо фішку які з блоку управління двигуна, тобто. Від моторного щитка піднімаємонагору скажемо так проти годинникової стрілки
Частина 3-я. Заключна
За підсумком що ми маємо, а нічого, окрім як банально пройного часув шляху особистого життя і все той же голівняк.
На наступний же день знову з'явилися все ті ж сипмтоми у виглядіABS і ТЗ, що світяться, знову ж таки, після того як заглушиш ізнову на старт в основному помилка зникає, з'являється звідки, можупросто стояти в пробці рушив і засвітилася, знову почитали помилкувибило 41-а "датчик швидкості автомобіля - низька напруга", х/зчому, бо генич тримає напругу справно. Км, поки все тихо, може всетак само і буде, хоча сумнівно. Що ще може бути?
Блок ABS/TC коштує XD 3-х контурний, міняти блок на 4-х контурний, я напевно не ризикну, це проводка, трубки, мого терпіння невистачить на такий інстал, а як подивлюсь як дістати сам блок івзагалі руки опускаються…
"скажімо так не зручно, але можна дістатися, зателефонував дроти (це майже центральні дроти у фішці, якщо кому знадобиться 8-ма і20-та клеми), знову все чудово, все дзвонить.
Продув фішку і контактну групу блоку почав одягати фішку назад, осьту почався ... І не передані відчуття. На фішці є напрямні, і нібияк неправильно назад її не надіти, але одягнувши її на блок, зпершого разу в мене погасла лампа TC а ABS світилася, при цьомунатискання кнопки ТС реакції на приладку не було.
> Скинув фішку ще раз, назад одягнув, ключ на старий, алілуя, всетухне, пару разков потестив все було чудово, ура думаю перемога ...На цьому частина 2- я підхоче теж до кінця, а так кому буде цікавоі корисно, я чесно не знав як скинути фішку, так просто і банальновідгинаємо пружинний язичок (на фото в гуртку) і виводимо фішку які з блоку управління двигуна, тобто. Від моторного щитка піднімаємонагору скажемо так проти годинникової стрілки
Частина 3-я. Заключна
За підсумком що ми маємо, а нічого, окрім як банально пройного часув шляху особистого життя і все той же голівняк.
На наступний же день знову з'явилися все ті ж сипмтоми у виглядіABS і ТЗ, що світяться, знову ж таки, після того як заглушиш ізнову на старт в основному помилка зникає, з'являється звідки, можупросто стояти в пробці рушив і засвітилася, знову почитали помилкувибило 41-а "датчик швидкості автомобіля - низька напруга", х/зчому, бо генич тримає напругу справно. Км, поки все тихо, може всетак само і буде, хоча сумнівно. Що ще може бути?
Блок ABS/TC коштує XD 3-х контурний, міняти блок на 4-х контурний, я напевно не ризикну, це проводка, трубки, мого терпіння невистачить на такий інстал, а як подивлюсь як дістати сам блок івзагалі руки опускаються…
"скажімо так не зручно, але можна дістатися, зателефонував дроти (це майже центральні дроти у фішці, якщо кому знадобиться 8-ма і20-та клеми), знову все чудово, все дзвонить.
Продув фішку і контактну групу блоку почав одягати фішку назад, осьту почався ... І не передані відчуття. На фішці є напрямні, і нібияк неправильно назад її не надіти, але одягнувши її на блок, зпершого разу в мене погасла лампа TC а ABS світилася, при цьомунатискання кнопки ТС реакції на приладку не було.
> Скинув фішку ще раз, назад одягнув, ключ на старий, алілуя, всетухне, пару разков потестив все було чудово, ура думаю перемога ...На цьому частина 2- я підхоче теж до кінця, а так кому буде цікавоі корисно, я чесно не знав як скинути фішку, так просто і банальновідгинаємо пружинний язичок (на фото в гуртку) і виводимо фішку які з блоку управління двигуна, тобто. Від моторного щитка піднімаємонагору скажемо так проти годинникової стрілки
Частина 3-я. Заключна
За підсумком що ми маємо, а нічого, окрім як банально пройного часув шляху особистого життя і все той же голівняк.
На наступний же день знову з'явилися все ті ж сипмтоми у виглядіABS і ТЗ, що світяться, знову ж таки, після того як заглушиш ізнову на старт в основному помилка зникає, з'являється звідки, можупросто стояти в пробці рушив і засвітилася, знову почитали помилкувибило 41-а "датчик швидкості автомобіля - низька напруга", х/зчому, бо генич тримає напругу справно. Км, поки все тихо, може всетак само і буде, хоча сумнівно. Що ще може бути?
Блок ABS/TC коштує XD 3-х контурний, міняти блок на 4-х контурний, я напевно не ризикну, це проводка, трубки, мого терпіння невистачить на такий інстал, а як подивлюсь як дістати сам блок івзагалі руки опускаються…
"я чесно не знав як скинути фішку, так просто і банально відгинаємопружинний язичок (на фото в гуртку) і виводимо фішку як і з блокууправління двигуна, тобто. Від моторного щитка піднімаємо нагорускажемо так проти годинникової стрілки
Частина 3-я. Заключна
За підсумком що ми маємо, а нічого, окрім як банально пройного часув шляху особистого життя і все той же голівняк.
На наступний же день знову з'явилися все ті ж сипмтоми у виглядіABS і ТЗ, що світяться, знову ж таки, після того як заглушиш ізнову на старт в основному помилка зникає, з'являється звідки, можупросто стояти в пробці рушив і засвітилася, знову почитали помилкувибило 41-а "датчик швидкості автомобіля - низька напруга", х/зчому, бо генич тримає напругу справно. Км, поки все тихо, може всетак само і буде, хоча сумнівно. Що ще може бути?
Блок ABS/TC коштує XD 3-х контурний, міняти блок на 4-х контурний, я напевно не ризикну, це проводка, трубки, мого терпіння невистачить на такий інстал, а як подивлюсь як дістати сам блок івзагалі руки опускаються…
"я чесно не знав як скинути фішку, так просто і банально відгинаємопружинний язичок (на фото в гуртку) і виводимо фішку як і з блокууправління двигуна, тобто. Від моторного щитка піднімаємо нагорускажемо так проти годинникової стрілки
Частина 3-я. Заключна
За підсумком що ми маємо, а нічого, окрім як банально пройного часув шляху особистого життя і все той же голівняк.
На наступний же день знову з'явилися все ті ж сипмтоми у виглядіABS і ТЗ, що світяться, знову ж таки, після того як заглушиш ізнову на старт в основному помилка зникає, з'являється звідки, можупросто стояти в пробці рушив і засвітилася, знову почитали помилкувибило 41-а "датчик швидкості автомобіля - низька напруга", х/зчому, бо генич тримає напругу справно. Км, поки все тихо, може всетак само і буде, хоча сумнівно. Що ще може бути?
Блок ABS/TC коштує XD 3-х контурний, міняти блок на 4-х контурний, я напевно не ризикну, це проводка, трубки, мого терпіння невистачить на такий інстал, а як подивлюсь як дістати сам блок івзагалі руки опускаються…
Коментарі4
японамати. бро, ти красава. дрібними кроками йдеш до перемоги xD
Ти хотів сказати до передпродажної підготовки)))
Була така ж проблема. Так само поводилася помилка. Замінив датчик abs разом зі маточкою і все добре. Купував за 150грн(у зборі), коли інші по 500-600 продають. Якщо треба підкину номерок?!
Її не треба спасибі вже все є