Заміна АКБ

Привіт усім.
Мабуть настав час або банальний збіг обставин призвів до черговихвитрат.
Після того як замінив рідний генератор 120А на майже новийгенератор але 140А почав "підкипати" акумулятор.Через скидніклапани почало видавлювати електроліт, рівень електроліту в нормі, вимірювали щільність, теж в нормі, напруга спокою теж в нормі12, 7В, все ніби добре, а електроліт видавлює.
АКБ у віці вже, йому 4-й рік, коштує VEGA 72А/h, правда за 4 рокивін половину часу банально стіл поки авто було в ремонтах.
Після того як почав "підкипати" мій АКБ, купив йому термочохол внадії що і температура підкапотного на нього має немалий вплив, алеі це не особливо допомогло, став менше виганяти, але все ж такипроцес не припинився. Почав придивлятися до нових АКБ і так як умене вже потужніший генератор, то мій погляд був спрямований на АКБз більшим запасом ніж ст.72А/h, на 90 або + — у цьому діапазоні.Наринку запропонували польський АКБ AUTOPART Plus 88 А/h, з пусковимструмом 800А + цього акумулятора як для мене був його габарит, якийбув аналогічним до мого в 72 А/h, а саме 278х175х190мм, тобто.зберігалася можливість його засунути в раніше купленутермосумку.

Новий АКБ став без жодних проблем, щоб окультурити все це, вклемних декор кришках були вирізані відповідні прорізи підклеми

Новий АКБ в експлуатації вже 3-й тиждень, що одразу можу сказати, стартер крутить веселіше, поки жодних потоків електроліту або томуподібного не виявлено.
> З відгуків сам виробник начебто не поганий, продаваний сказавтеж, що дані АКБ не погані, ну і додав, хоча років 5 тому у нього жкупував mutlu, який і відслужив 5 років, що як завжди якість вже нете і розраховувайте на 2-3 роки. Знову ж за збігом обставин, старийАКБ перейшов у спадок на вектор, там стояв mutlu 65A/h який взагаліздох повністю, мабуть коротнула банка, генератор коштує 75А і осьтиждень у щоденному режимі експлуатації поглядаю на скидні клапани, все сухо, дивно все це, тому поки ще служитиме з урахуваннямздавання АКБ 65/h ціна витрат склала 1800 грн або +- 68 $