Всім привіт! Все це було зроблено за пару днів але запишу все однимпостом.
Тоді по порядку)
p>
Після покупки потрібно було зробити ТО, стало питання яке маслолити.Почитавши форуми і вислухавши друга у якого outlander xl, буловирішено залити idemitsu zepro 5w30.
За відгуками друга воно добре промило мотор від лакових відкладень (помітив при регулюванні клапанів) Є звичайно думка що для літавоно не дуже підходить для мого двигуна але на зиму будитьнепогано.
Щодо фільтру олії це тільки оригінал.
Повітря і салон це blue print і вугільний japanpartsвідповідно.
>
Ну ще був встановлений новий оригінальний датчик положенняраспредвала.Старий я пропаяв і він непогано справлявся але все жзамовив новий.Старий у багажнику про запас)
< Після всіх цих замін читав я на драйві про дроселі і яківін бувають засрані)) злякавшись цих історій вирішив я скинутипатрубок від кулька до дросселя і подивитись що та як. Побаченемене порадувало, він звичайно закопчений але не жахливо причомутільки з боку колектора. 😅) я глянув нижче і побачив ЄДР і вирішиві його почистити. Після очищення зібрав все в зворотному порядку.Чесно кажучи, різниці не помітив натомість тепер знаю реальний стансправ.
Ну і останнє ГБО. Досвіду використання ГБО немає і тому про те якйого обслуговувати довелося дізнаватися по ходу. А все почалося ззапаху газу під капотом на який вказав мені друг. (мій ніс не дужечутливий до цього запаху). Цим гбо робити і попутно помітив неабиякпошарпаний хомутом шланг до фільтра тонкого очищення. Хомути.Насамперед закриваємо подачу газу біля балону Заводимо двигун іпісля перемикання на газ чекаємо коли залишки газу в системівитрачаються, і потім можна працювати.
Викривши редуктор для заміни фільтра був здивований наскільки всесумно…
Новий і старий
Всі вичистив пилососом і встановив новий фільтр разом з новимигумовими кільцями ущільнювачів.
За фактом комплект не дорогий 65грн за два фільтри та кільцягумові. Не знаю, чому його не змінювали вчасно.
Коментарі17
Підкажіть, будь ласка, після зняття дросельної заслінки та егр Ви міняли прокладки або на старі ставили?
прокладку між впускним і дроселем я не змінював залишив тут же для мене складно зрозуміти для чого вона там взагалі потрібна вона з твердого металу не вичавлюється тому і не деформувалася до цього а під егр у мене навіть не було нічого просто прикручений.
Дякую, значить не замовлятиму цю прокладку.
Я ллю Енеос вже більше 4 років, - Олія саме для турбо двигунів, - дуже задоволений! До цього був Мотюль ...
Все правильно зробив, ну як на мене) Ідемітсу ллю вже давно (в аут вже 2,5 роки і до цього в лансер лив), все чудово! На рахунок ЄДР глушити чи ні, кому як це ціла філософія. почитав, запитував і дійшов висновку, що сенс у ньому є однозначно, принайм...
Не вірні знання взагалі все) егр зло на цьому моторі. Мабуть не знаєте пристрій саме цього ДВС і що він робить.
Всім мотором цієї лінійки він шкідливий) просто не знання чого він творить досі)))
Дешеве ідеміцу в турбо? ви суворий) для деу матиз воно піде)егр треба відключати і глушити. і ставити масло смітник. і впуск буде чистий
Щодо Єгр я згоден. А он що масло дешеве ту можна посперечатися 40 $ за 4л це на рівні motul і Liqui Moly
Олія в залозі і ціна це ні чого не означає) аналіз його середній. Маслишко в атмо то лити не хочеться.
То чому б не залити Motul або Liqui Moly? Користуюся тільки цими маслами.
Вирішив спробувати. Почувши хороший фітбек. За умови, що міняти я його буду не по пробігу, а за часом. Це не проблема. Потім спробую liqui moly.
Заміна плануються рас в 5000к. Або якщо поїду на роботу то після приїзду після 4 місеців простою.
MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W-40 рекомендую для твого двигуна, і в силу технологій у них базове масло містить більше синтетики, ніж будь-яке інше HC масло. Я як би жодного разу не сектант, просто ділюся досвідом))))
Дякуємо, а що скажеш про 8100?
Ну тут якийсь момент, всі підбирання рекомендують на твій мотор 10w40, це тільки напівсинтетика і гідрокрекінг, а у мотюля техносинтез це - більша частина бази синтетична. У лінійці 8100 немає 10w40, так як це чиста синтетика, максимум підібрати щось 5w40
З лінійки 8100 найближче для твого мотора, якщо хочеться круту синтетику. -варіант 300V Chrono 10w40 це естерове масло, воно приділяє і синтетику))) Але і цінник кінь)))