Усім привіт. Думаю особливо ніхто не стежить за цим бортовиком, аледавно я суду не писав. А все тому, що перебуваю в рейсі і машиначекає на мене вдома . Але час не втрачаю)) почав збирати барахлишкодля переходу а ево конфіг з усіма витікаючими. Докладний запис зусіма нюансами, тому що в пошуках інформації перерив уюмубортовиків і форумів.
Насамперед я почав шукати турбіну, в Україні їх не так багато алеє.Була куплена турбіна від ево 8 або як ще кажуть 10.5 і відразу донеї вихлопний колектор сток і яйця сток.
Турба дісталася мені тільки з актуатором тому відразу почав шукатитрубки подачі ОЖ і масла, а також J пайп.Шукав б/в але потімвипадково натрапив на набір всього необхідного на алі. Бо невідомиммені причин, продавець не відправляв в Україну. Не довго думаючизаліз на ебай 😅. Знайшов аналогічний комплект. 66 $ +18 Доставка.Ціни якщо що писатиму тільки нових деталей, б/в це вже хто якзнайде. Ідемо далі. Путь є чим тепер потрібно це охолодити. Буловирішено купити стік ево 9 пайпи і до них універсальний кульоккитай 600х300. Пайпи куплені, кульок буду брати по приїзду. Дути вмотор треба і підливати бензину більше. А це насос 255л і форсунки.Довго думав і вирішував якісь форсунки взяти. Болтон рішення такіяк рожеві sti форсунки були привабливі але купувати б/у не хотілосяа за ціною нових можна і що краще взяти, також історія з евофорсунками тільки ще й резистор бокс потрібен. Введу вищесказанебуло вирішено брати bosch 0280158040 ціна в Україні 60$ за штукуале 980сс вистачить із запасом) їх теж купуватиму по приїзду (важливо подивитися особисто на маркерування)
Природно перед установкою потрібно буде їх пролити. А щоб вонистали в рейці були замовлені ковпачки до них з алі в кількості 8штук. А також потрібні проставки під рампу від тойоти. Такожзнадобиться перехідник з denso на EV1 теж з алі./>
Великі грядки мене не радують тому вирішив вкотре виручитикитайців. Було куплено копію Defi advanced zd link. І одинбудильник до нього на буст. Ціни з доставкою 118+ 39$.
Також для установки знадобиться перехідник для установки датчиківОЖ(6$), перехідник під олію фільтр для температури та тискуолії(12$), а також перехідник під тиск палива (зробив сам так як незнайшов потрібні діаметр 6мм) але можна і нарізати різьблення піддатчик у рампі. На zd буст відображається із затримкою тому взявбудильник
p>
Принагідно буде докупатись дріб'язок у вигляді шпильок гайок, прокладок і шлангів з хомутам.
Коментарі20
Різні вони. Адаптер цей прибере перехід. А в колектор ще діаметр не входить
Ті проставки червоні що я сказав ставляться зверху і знизу форсунки. На нижній проставці залишається рідне кільце від проставки, а на верхню ставиться гумка зі стік форсунки
Зробив інакше. Без проставок і в рідну рампу)
Як?)
Форуски будемо пиляти. Рука не здригнулася. Спилюємо. Верх під діаметр рампи. І низ що б увійшли в колектор. Далі гумки взяв інші після відео. Рідні xl по 2 штуки навіть на низ
Із цих всіх проставок рампа стане далі від колектора тому потрібні втулки від тойоти
Ні. Завдання вставити ці ні чого наставляючи. Ось
Так варіант має право на життя. Але стрімко)) А що з носиком він же в такому випадку піде глибоко в колектор. Не вплине на розпил і сумішоутворення?
Варіант відмінний. Все вже обкатано на дальняк. Так само стоїть і насос побільше зі 130 до 180 л. Ево 8. Авто краще їде. Написаний свій софт. Софт їжака більше не цікавий. Він похнюпився. Нам і потрібен це носик. Найкраще розпил
Ну як дійде у мене до установки буду по місцю дивитися. Але у мене інший мотор інший колектор.
А навіщо вам форсунки від xl? У вас же турбо)
Ну це ви вирішили що вони від xl. Я аїсал про бош форси. але на вигляд вони схожі. У вас від xl якого об'єму?
Точно ) перепрошую. Зплутав пост. З телефону. У мене рідні 275. . вставив 295. Прописали. Катаємо прошь. На атмо Мало прошивок.
Природно перед установкою потрібно буде їх пролити. А щоб вони встали в рейці були замовлені ковпачки до них з алі в кількості 8 штук. А також потрібні проставки під рампу від тойоти. у рампу не входять із гумками.
Щодо склеювання в одне ціле поговори з Павлом з Якутська, той пішов ще далі, мало того, що в аут пересадив движок з ево9, так ще GT-A, який з п'ятиступінчастим автоматом.
Так склеювати тут особливо нічого. Більше мороки буде відкрутити старі гайки та шпильки з колектора та даунпайпу.
Та вже, цей пазл не так просто і не так швидко зібрати як здається) Скільки турбіна з колектором коштувала? Але це все ще прошити потім треба буде
Ну на роботі і не такі пазли іноді збераю)) правда вдома не зовсім такі ж ті умови. Турба колектор яйця 420. Ну а прошивка у вас в Одесі є Бучер, у нього швидше за все і шитиму.
Так, Бачер шиє, і знає як шити сток мізки ауту, але ціна зі стендом кусається)
Нехай згоден на все 💯. Але альтернатив в Одесі не знаю. Є варіанти?