Всім привіт.
Упродовж постів 1 і 2 :
Як ви пам'ятаєте, машина була на сервісі ProCar, як іочікувалося, я не отримав жодної конкретики.Зійшлися на тому, що умене погана проводка. Окей, подумав я, проводка дійсно не фонтан ітреба було б її перебрати.
У найближчі вихідні я затарився на ринку всім необхідним і приїхавдо Дімона dimkamex На СТО. Сайленти верхніх важелів, явирішив почати з проводкою. Приблизно ось так виглядала проводка ія на початку цього заходу:
>
На фото не видно, але так як проводку подовжували і зрощували, наній купа ізоленти, місцями спайки, місцями скручування. Я купивтермоусадку з герметиком і почав потихеньку спаювати всі дроти, попутно міняючи ізоленту на термоусадку.
Спершу було складно, але через годинку через 2 я вже звик до пози "раком" :)
< Я собі уявляв, що у мене на це піде години 3 не більше. Але япомилявся… Сильно помилявся. За великим рахунком, на проводку умене пішло 14 годин. Сказати, що я втомився – нічого не сказати. Япросто не міг розігнутися, лікті стерті, на колінах синці.Однозначно воно того коштувало, тому що тепер я впевнений упроводці, впевнений, що там немає скруток, які можуть окислитися.переробив по мануалу. Це вийшло якось так:Це ще не фінальнийваріант, але різниця видна неозброєним оком :)
У процесі складання виявили, що у мене вирвало шланг із дроселя, разом із фіттингом. Шланг йшов на ГУР.
Шланг повернули на місце, завели, начебто немає провалу. Радіти яне став, так як і раніше провал проходив після зняття клем закумулятора. Так само через кілька днів я замінив обидва датчикидетонації, як радили в коментарях минулого посту. . Зробивопресовування впуску, знайшов, що була дірочка в поєднанніінтеркулера, яку успішно обтиснули.
1) Заміна свічок
2) Заміна Котушок
3)< /b> Заміна ВР проводів
4) Заміна витратоміра повітря
5) РДТ
6) Паливний насос
7) Датчики детонації
8) Опресовування впуску
<
9) Дросель підкидався інший
10) ЕБУ підкидався інший
11) Проведення всю перебрав Запуск так і залишився утруднений. (відео в першому посту)
Провал тобто, то ні. Помітив, що якщо машині ввалити, то провалпроходить на якийсь час. Поїздиш спокійно — знову з'являється.
Після опресування провал менш виражений, але він є. Мабуть, ранішевін більше відчувався через підсмоктування повітря.
Коментарі8
Так, коси ти вже навчився плести 😁
Брат по нещастю прям)) така ж проблема тільки. З китайцем)
Правильний підхід. Видно, що ти налаштований рішуче! Удачі тобі в цій нелегкій справі
З проводкою знайома ситуація, я тебе розумію.
Охх е, ось це коса у тебе була))
я думав тільки у скайлайна через старість можуть бути провали під бустом ... Саня я все перебирав - але це виявився комутатор )))
Міняв його, не допомогло.
Це ж тойота - не може бути провалів.