Багато у:
Ідея переходу на сингл зародилася давно.Напевно, ще до того, якя свапнув турбо :) Та й, що кривити душею, будь-який JZ-вод мрієпро турбо сингл :)
Чесно кажучи, захід не з дешевих, але він коштує кожноївитраченої копійки грошей і хвилини часу.Уважні читачі малипомітити, що я починав готуватися до синглу досить давно і навітькупив турбіну.Це BorgWarner S366.Купив з гаряча, не особливозважуючи все за і проти.Ні, ні — це відмінна турбіна.Велика, надійна, продуктивна. Від неї раннього спула не варто... Якщоврахувати, що я користуюся машиною щодня, я дійшов висновку, щоБорг — не мій варіант.Продався він досить швидко і на той момент яякось підзабив на сингл.
Підготовка
Буквально близько півроку тому, мій друг Саня viar4почав розмови про сингл і навіть купив собі турбіну, чим розпалив умені інтерес до Сінгла з новою силою./>
Напевно, це одна з принад переходу на сингл - збирати все в купу, розпаковувати, крутити в руках у передчутті якоїсь грандіозноїподії. Щось схоже на очікування свого ДР в дитинстві :) Настав деньX, як я тоді думав. Я зібрав все до купи, розклав усі будинки ісфоткав :)
На фото зліва направо :
Гейт Turbosmart ProGate 50mm
<
РДТ Aeromotive
Турбіна Garrett GTX3076 + Гарячка .83 T3
Коллектор НоуНейм. :)
Мій неспокійний мозок переконав мене, що все готове до переходу насингл, хоча десь у глибині душі, десь дуже глибоко, я розумів, щоце не так. Колектор — це та річ, яка мене лякала. Так як віддатиover 1000 $ за гаражну виробу, навіть якщо вона буде зваренамісцевим, іменитим гуру зварювання (не тикатимемо пальцем :)) -мені не посміхалося. Відверто кажучи, я не фахівець у газодинаміціі однозначно відповісти: "чи варто робити кастомний колектор, купитибрендовий чи задовольнятися китаєм? ", я відповісти не можу.Виходитиму зі свого досвіду і здорового глузду. Цей колекторзнайшов Саня Viar4 на Ібеї за дуже осудні гроші. Він замовив собі, а коли я його потримав у руках, я зрозумів, що однозначно варто йоговзяти та спробувати. Виконаний він якісно, шви зачищені, стінкитовсті. Все виконано із нержі. І, як я розумію, це репліка наякийсь брендовий колектор. Так чи інакше, час покаже. Враховуючивартість, його можна міняти хоч щосезону :)
Фланець
Турбіну я купив без гарячої частини, так як ціна на неї була дужепривабливою. Гарячку думав купити вже за місцем. Спочатку япланував переварити фланець на колекторі під Tial, але в результатіпідвернулася гарячка T3 і я купив її. У той момент мені здавалося, що зробити перехідну плиту - зовсім проста затія. Але я помилявся, дуже помилявся ... Ось так виглядає перехідна плита, вікна виконаніконусом і отвори з потайєм. На вигляд взагалі не складно.
Бо така плита потрібна була і мені і Сані (він теж купив равлик зфланцем T3) ми почали шукати, хто візьметься за таку роботу.
Місто -мільйонник!
Тиждень ми їздили по всіх можливих місцях:водорізи, плазморізи, фрезерувальники, токарі, величезні заводи та дослідні інститути, найвідоміші СТО та майстри міста…
Абсолютно скрізь нам або відмовляли чи казали, що тут усе просто, але в нас поки що все зайнято і коли ми зможемо взятися — ми незнаємо. Чесно кажучи, до кінця тижня я вже морально втомився відпошуків і був згоден замовити плиту зі штатів та сплатити доставкулітаком. Масла у вогонь підливали пости на драйві, де люди вкустарних умовах робили подібні переходи за кілька годин. Порадилиз'їздити до НДІ "шторм".
Без особливої надії ми поїхали туди. І так! Нам таки невідмовили, але сказали, що це не швидко і не дешево.
З огляду на те, що у нас не було вибору, ми погодилися :)
Ось так, якась дрібниця завдала стільки проблем.
За два тижні віддали першу проставку:
А ось їхня візитка, про всяк випадок:День X
П'ятниця, вечір. Я домовився з Дімкою dimkamex, щоприїду і почну розбирати все. Близько 7-ї вечора, я вже переодягсяі, озброївшись інструментом, почав розбирати. Як кажуть, ламати небудувати. Дімку намагався не смикати, бо він крутив клієнтськумашину. Але, все-таки пару разів довелося залучати його, мені невиходило розкрутити деякі болти, боявся зірвати :) Фото процесу
>
Я не очікував, але вже до 10-ї вечора стік равлики лежали вбагажнику. А я рвонув додому за колектором і до 11-ї вечора ми вжеприміряли його на двигун :) На ці фото так само потрапили Саняworm72 На цьому закінчився наш перший день. Напевно, на цьому я поки перервуся, щоб не перетворювати на довго-пост:)
>
Попереду на вас чекає знайомство зі зварювальником 80-lvl Вітейsparcov. Поза тим, що він чудово варить — він хорошалюдина, а ця рідкісна якість у наш час! br>
Коментарі6
Пам'ятаю, як на аристі знімали твінтурбо- той ще секс
Ех заздрю білою заздрістю))). І на мене це чекає колись)
Не хвилюйся, я впевнений, що в тебе все складеться! Просто не завжди все виходить так, як нам хочеться ) Головне - не здаватися і сприймати все як свого роду квест )
)))) згоден. Що за мізки ставитимеш?
У наступному пості розповім, буквально через 20-30 хвилин ) Пігібек
)))) час пішов