Заміна ремкомплекту редуктора, заміна форсунок, датчика газу ГБО

Ремкомплект редуктора — 370грн
Робота із заміни — 250грн
Датчик — 860грн
Форсунки Valtec+робота — 1200грн

Ітакс, що мене спонукало зробити всі ці процедури.
1. Витрата не могла порахувати нормально, але за відсутностіпрацюючої першої лямбди були підозри що він у районі 20л/100км.
2. Після заміни газових фільтрів, машина стала погано переходити нагаз і глухнути.
3. Виліз чек "пропуски запалювання в 4м циліндрі", на газу автотроїло, на бензі все ок.
4. Довготривала корекція вперлася в стелю +20, 3%, на газу.
5. Датчик тиску та температури газу був діагностований якнесправний, після покупки нового та діагностики на іншому стовиявилося, що він робітник, але вже було пізно, новий був ужекуплений.
виявилося, що довготривала корекція на газу зашкалює "біднасуміш".Витрата в районі 20л/100км.
Далі вирішив замінити газові фільтри, після їх заміни, або такспівпало вилізла проблема номер 3 — як попередній діагноз залипаннягазової форсунки на 4м циліндрі, як рішення було запропоновановстановити "сірі валтеки" замість встановлених БРС (до слова 1форсунка БРС коштувала дорожче за комплект валтек з роботою) прицьому залишивши старі роз'єми на випадок, якщо щось піде не так іможна буде повернути старі BRC . Далі не перехід на газ і автоглухло на газ.
Проблема номер 4. Тут же з'ясувалося, що нібито некоректно працюєдатчик тиску і температури газу і т.К. Він життєво необхідний дляроботи системи ГБО і зокрема для налаштування після замінифорсунок. > Після всіх цих маніпуляцій та N-ного кіл-ва спробналаштувати проблеми залишилися:бідна суміш, нестабільна робота нагазу, дика витрата тощо. Було ухвалено рішення шукати іншогоналаштовувача.