Помилка Р2187 - частково вирішено (доповнюється)

Через 50км після заміни 1й лямбди, а так само заїзду на СТО дезмінювалася прокладка клапанної кришки, свічки, прокачувалисягальма і сцепа - виліз чек і помилка Р2187 як показав гугль цебідна суміш на ХХ.Що стало можливою причинною поки незрозуміломожливо підсмоктування повітря, якісь зачеплені шланги вентиляціїпродува, або косяк з новою лямбдою. Але помилка знову вилізла, заїхав по дорозі на місцеве СТО зачитали помилку без будь-якоїрозшифровки всього за 200грн :), після чого вирішив придбатиадаптер ELM327 за цю ж суму (це вже інша історія) і виробляти цюунікальну операцію самостійно :)
Далі курив купу форумів де основною причиною передбачаєтьсяпідсмоктування повітря на впуску, зовнішній поверхневий огляд невиявив нічого подібного.

Отже маємо, що було зроблено перед проблемою:
1. Заміна першої лямбди.
2. Заміна свічок на DENSO, не іридові.
3. Прокачування сцепи (можливе пошкодження патрубків на впускутому, що робилося через низ).
4. Зняття встановлення клапанної кришки.
1. Постійно відкритий клапан абсорбера палива.
2. Не герметичність шлангів абсорбера на впуску.
3. Встановлено ГБО, можливий підсмоктування на місці врізаннягазових форсунок.
4. Діряві прокладки колектора, бенз. Форсунок, тріщина вколекторі.
5. Підсмоктування на випуску до 1-ї лямбди, підсмоктування напосадковому місці 1-ї лямбди.
6. Неправильна робота 1-ї лямбди. Далі прикріплюю дані діагностикиELM 327 через Torque щоб менше ворожити на кавовій гущі, використовував обидві бо більш стара ПРО-версія показувала не всідані, можливо через неправильний протокол ЕБУ.
1. Дякую автору за докладний мануал по Torque:https://megadriver.org
2. Схожа ситуація на 5-ці та детальний розгляд проблеми:3. 3. 3.Подібний трабл на трійці:mazda3.ru/board/topic/145170-p2187/.
4. Схожа проблема:mazdaclub.cc/topic/153400…te-oshibka-r2187-i-u2064/

В основному всі дані зняті для ХХ, тут а поставлю своїзапитання:
1. Програма не бачить першу лямбду, чому? Відповідь:При підключеннідо Forscan бачить всі параметри.
2.Нормальне значення датчика МАФ на холостому ході? Скрізьпишуть по-різному хтось говорить 1, 5, у когось норма 2, 5, комувірити? Відповідь:Нормальне в районі 2.0 для неодружених.>
3. Тиск на впуску 29 говорить про відсутність підсмоктування? Відповідь:Нормальний тиск.
Після зняття клеми з акумулятора та порядку 100км у швидкісномурежимі (загород) — помилка не з'явилася… чекаємо. Хоча до цьогопісля скидання вилазила за 5-15км…
UPD2:
Вийшло підключитися через Forscan і прочитати всі параметри, яквиявилося довгострокова корекція на неодружених —20, 3%.
UPD3:
Після скидання помилки, чек періодично спливає, чим менша середняшвидкість (пробки довга робота на ХХ) тим швидше проявляється .

РІШЕННЯ (часткове)
Головний нюанс у моєму випадку це ГБО, отже не дивлячись на вцілому нормальні значення (тиск на впуску) виявилося їстипідсмоктування через "крапельницю" ГБО, після його усунення чекпо бідній суміші не з'являвся, до того ж "довгострокова корекція"опустилася нижче 5% на ХХ для бензину, вібрація на ХХзменшилася.
UPD
Ще покатавшись на бензині корекція опустилася до 0%.

Друга помилка зняття всіх вимірів газу, треба було враховуватицей момент, бо ГБО сам коригує суміш без урахування лямбди. Нацьому моя історія не закінчена на жаль, т.К. На газу задираєкорекцію на ХХ, при більш детальній діагностиці ГБО виявленопроблеми з датчиком тиску/температури газу (хоча до цього в іншомумісці на діагностиці сказали, що всі ок з обладнанням). Пізніше прироботі на газу з'явилися проблеми з 4-м циліндром чого раніше небуло, але це інша історія…

0%
місце підсмоктування
Запчастини на фото:M1111Запчастини на фото:203150
Двигун на ХХ
як виявилося довгострокова корекція на неодружених —20, 3%.
UPD3:
Після скидання помилки, чек періодично спливає, чим менша середняшвидкість (пробки довга робота на ХХ) тим швидше проявляється.нюанс у моєму випадку це ГБО, отже не дивлячись на в ціломунормальні значення (тиск на впуску) виявилося їсти підсмоктуваннячерез "крапельницю" ГБО, після його усунення чек по бідній сумішіне з'являвся, до того ж. Довгострокова корекція опустилася нижче 5%на ХХ для бензину, вібрація на ХХ зменшилася.
UPD
Ще покатавшись на бензині корекція опустилася до 0%.<
Друга помилка зняття всіх вимірів на газу, треба було враховуватицей момент, бо ГБО сам коригує суміш без урахування лямбди. Історіяне закінчена, на жаль, т.К. На газу задирає корекцію на ХХ, прибільш детальній діагностиці ГБО виявлено проблеми з датчикомтиску/температури газу (хоча до цього в іншому місці на діагностицісказали, що всі ок з обладнанням). Пізніше при роботі на газуз'явилися проблеми з 4-м циліндром чого раніше не було, але це іншаісторія…
0%
місце підсмоктування
Запчастини на фото:M1111Запчастини на фото:203150
Двигун на ХХ
як виявилося довгострокова корекція на неодружених —20, 3%.
UPD3:
Після скидання помилки, чек періодично спливає, чим менша середняшвидкість (пробки довга робота на ХХ) тим швидше проявляється.нюанс у моєму випадку це ГБО, отже не дивлячись на в ціломунормальні значення (тиск на впуску) виявилося їсти підсмоктуваннячерез "крапельницю" ГБО, після його усунення чек по бідній сумішіне з'являвся, до того ж. Довгострокова корекція опустилася нижче 5%на ХХ для бензину, вібрація на ХХ зменшилася.
UPD
Ще покатавшись на бензині корекція опустилася до 0%.<
Друга помилка зняття всіх вимірів на газу, треба було враховуватицей момент, бо ГБО сам коригує суміш без урахування лямбди. Історіяне закінчена, на жаль, т.К. На газу задирає корекцію на ХХ, прибільш детальній діагностиці ГБО виявлено проблеми з датчикомтиску/температури газу (хоча до цього в іншому місці на діагностицісказали, що всі ок з обладнанням). Пізніше при роботі на газуз'явилися проблеми з 4-м циліндром чого раніше не було, але це іншаісторія…
0%
місце підсмоктування
Запчастини на фото:M1111Запчастини на фото:203150
Двигун на ХХ
M1111Запчасти на фото:203150
Двигун на ХХ
"M1111Запчасти на фото:203150
Двигун на ХХ