Отже у мене всі трабли зі свідченнями та роботою двигуна черезгбо.
На бензі всі параметри в районі норми, довгострокова корекція йде в0%.<
На гбо все з точністю та навпаки, корекція упирається в стелю, якщоспочатку параметри були в районі норми, то далі гірше... Зараз нагазу не тримає ХХ, природно і не їде весь час намагаєтьсязаглухнути., куди копати Якщо підсмоктування судячи з тиску вколекторі, чому у дмрв витрата зростає (він же до колектора). К.при їх заміні картина не змінилася.
І даний геморой вилазить оч дивно, бувало ніби працює але зкорекцією +20%, постоїть ніч, а на ранок знову не хочепрацювати.
> UPD1
З'явилася стійка підозра що справа в налаштуванні ГБО, післяостанньої поїздки на налаштування гбо вийшло що крутили і крутилищось у програмі близько години, перевірили тиск у рампі, редукторітд все в нормі. Далі дивлюся параметри ебу корекція на газу плавнойде -/+ 0, мап і дмрв показники в нормі як на бензі, авто неглушитися, їду слідкую за параметрами на ходу начебто все в нормі.Доїхав до точки призначення заглушив, через 30сек завів і знову всізаново завищені параметри витратоміра і тиску корекція йде в +20%... Якось так, тепер шукаю адекватних налаштовувачів БРС, щоботримати нормальний діагноз по ній, набридли ворожки на кавовійгущі ... br/>
UPD2
Питання частково вирішилося заміною налаштувачів ГБО, проблема булав неправильному налаштуванні ГБО мізків. Після невеликогоналаштування на газ переходить нормально, корекція в межах 0-5%. Начерзі перебирання редуктора.
Схожі записи
Помилки Р0134, Р0031 - Заміна першої лямбди - Вирішено!
Помилки Р0134, Р0031 - Заміна першої лямбди - Вирішено!
4
Заміна колодок, задніх дисків, тросика ручника - Зроблено!
Заміна колодок, задніх дисків, тросика ручника - Зроблено!
2
Заміна прокладки клапанної кришки та свічок - Зроблено!
Заміна прокладки клапанної кришки та свічок - Зроблено!
2
Коментарі18
Два тижні як купив машину і на низьких оборотах стала млявою. Плюс потрібно ГБО проінспектувати. У понеділок поїду на СТО на Берестейку — на Василенка. Хазяїн дуже тямущий, всі знайомі у нього обслуговуються. За підсумками відпишуся
СТО з ГБО?
Так
Якщо не складно контакти сто в особу, бо ті газовики де я обслуговуюся не в змозі налаштувати брс, та й не зацікавлені. У чому переконався після останньої поїздки.
А далі, трохи що, поїду до моториста на Оболонь
Не побачив у вас на скрін корекції +20%, цілком нормальна корекція +4%+5%.
Це відразу після переходу на газ, проїхавши небагато вона зашкалює до +20,3%, довгострокова не відразу задирається. На бензі навпаки відпускається до району 0%.
Плюс - це бідна суміш. Значить подається мало газу. Думаю, тут потрібно колупати мізки газові. Хоча ще варіант, що одна з газових форсунок не доливає, тоді теж буде бідна суміш на виході.
Ну форси газові відпадають бо їхня заміна нічого не вирішила. Питання ще в даних з ебу, з появою цієї проблеми зросли показники МАП та МАФ, тобто на газу був тиск у колекторі 28-30 зараз 34-35, витратомір показував 1,8-2,0 зараз 2,4-3,5.
Це тому, що дросель відкривається більше, ніж потрібно. Тому і суміш бідніть через зайве повітря. Треба дивитися налаштування газових мізків, бо вони керують поверх ЕБУ.
У цьому й парадокс, що раніше такого не було після усунення підсмоктування.
Дякую за інфу, що у вас за ГБО обладнання?
Ось у мене на газі
Ну спочатку потрібно газовий фільтр поміняти. Потім копати далі))
Ну як би замінені обидва, писав вище про це.
Ясно. А з налаштуваннями що в тебе робиться? Не дивився? Підключи до комп'ютера. Переконайся що з налаштуваннями все гуд.
З налаштуваннями гбо? Якщо ебу машини, то скрини прикріпив вище, якщо гбо то там нічого не чіпали. Суть у тому що проблема з'явилася після заміни фільтрів, думали проблема у форсунках, як виявилося це не так. У моменти нормальної роботи на показники ...
Можливо коли змінювали фільтр, стружка потрапила в редуктор. Чому кажу підключити до компа. Щоб переконатися чи нормальний тиск.