З моменту останнього запису в БЖ минуло 2 місяці. За цей час буломало що зроблено через ненависні морози. Під час виїзду буловиявлено текти задньої гальмівної трубки, так само ще до цьогопочав текти ГТЦ.Думав, мужики підварять місцями машину, а я потімрозберуся з гальмами, але вони не хотіли варити по морозах, ботреба відчиняти ворота + були замовлення серйозніші за кількалаток.В результаті вирішив міняти ГТЦ.До цього ще в січні купиввазівський і перехідники, а так само стійкий до гальмо шланг длябачків.Поставив його без проблем, відрегулював хідштока.Перехідники використовував такі:внутрішнє різьблення 12/1, зовнішня 10/1.25, може кому нагоді.Поставив перехідники на міднікільця. Перехідників на передній контур, як і всі, зіткнувся з тим, що неможливо одночасно вкрутити обидва перехідники, тому вкрутиводин, помітив, де саме він заважає вкручування другого і сточив цючастину болгаркою.
Але на цій машині нічого просто бути не може. Почав вкручуватитрубки в ці перехідники, а оскільки додалися ці перехідники, тотрубки треба трохи підігнути. Ці срані трубки гнулися насилу, і врезультаті ліву передню я неакуратним рухом перегнув на вигині.Довелося купувати на базарі у місцевого бариги, який сам не знає, чим торгує. Він мені доводив, що зігнутих трубок під установку небуває, і їх треба гнути самому, хоча цю ж ліву трубку я особистокупував у адекватного продавця повністю готової до установки, бо їхправильно вигинають на заводі. Але доставка цієї трубки будедорожчою, ніж вона коштує сама в рази + довго. Вирішив купити уцього базарника, зрештою вона виявилася ще довшою і при спробізробити спіральку я її зламав. Хрін тому що зробиш спіральку насталевій трубці. Тупо не знають, що самі продають, мрази. А навіщознати, якщо ти у місті єдиний продавець запчастин на запорожець? Діди в інтернеті не замовлять, і так сховають ... Плюнув і купив умагазині по уазовським запчастинам 80см (були тільки така і 2метри) мідної трубки під наше різьблення, а також з'єднувач трубок.Через нього з'єднав ці 80см і 60см, яка була в мене в запасі назаміну ззаду. Мідь чудово зігнулася як мені треба, враховуючи, щосантиметрів 15 були зайвими. Потім перед ніяк не хотівпрокачуватися, тупо не було тиску. Прокачування ГТЦ не допомагало.Виявилося, треба було залити рідину в задній контур теж, щоб тамбув хоч якийсь тиск. Ще виявилося, що прокачування ГТЦ – херня.Знайомий майстер розповів, що досить просто прокрутити трубку іпочекати, поки не піде рідина без бульбашок. ГТЦ випустить повітрязсередини і все.
Так само поміняв поточну трубку на лівому задньому важелі на мідь.Виявилося, що там був стертий край завальцювання, ось воно йпропускало. Різьблення штуцера на цьому циліндрі було зірвано, Минулого разу я закрутив його до максимального зусилля і він непропускав. Зараз, після заміни трубки, весь тиск тиснув на цейштуцер, рідину він більше не міг утримати. Довелося купувати новийциліндр. Купив у цього бариги, знову ж таки, новоробний циліндрик.Думав викину поршні і поставлю туди свої старі, з різьбленням такільцями. Дістав означає поршні, ставлю свої, а вони там спокійногуляють. Дивлюся на циліндр - вибито "19", міряю новоробні поршніштанген-циркулем - 21мм. Вашу матір. Щоб вам руки відсихали, хто цеу виробництво пустив! Довелося здавати цю справу назад і замовлятив інтернеті реставрацію ... Все поставив, зад прокачав швидко.переставити. У гаражі більше +10 градусів у мене підняти невиходить, так що хз як фарбуватиму. Але, враховуючи, що фарбуватимуз балончиків і без шпаклі, то може і нормально вийде. Прийдеперефарбувати всю морду (у білий), так само буде пофарбований весьверх машини до рівня молдингу в чорний мат.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.