Перші експерименти показали що рідні форсунки закінчуються акуратдо 5000 5500 оборотів.Про якийсь тюнінг говорити недоводиться.Навантаження на форсунки не повинно бути більше 80%.Зцього придбав форсунки з запасом - від RX8 195500 4460550cc@3bar.Хороший варіант, зважаючи на те що рідні двигуни RX8просто викидаються такі форси можна купити не дорого.У форсункитрохи коротше носик але посадкові розміри та роз'ємзбігаються.Таких форсунок вистачить до 250 сил.
Калькулятор продуктивності форсунок тут >
Нагуглив характеристики.
Value of resistance (Omega) 13.6 Om
195500 4460
Invalid injection time :0.85ms 0.89ms 0.91ms
Burning pressure (kg/cm2):2.55 3.05 3.55
Static injection quantity (CC/MIN):505 560 610
Denso 550cc fuel PN:195500-4460
Flow Rate - LB's:
52 LBS/HR @ 43.5 PSI
12.5 Ohms @ 68 F
Voltage:
8-15 Volts, nominal 13.5 Volts
Amperage:
1.0 Amps
Min 30 PSIG/Max 100 PSIG< br>
Коментарі13
530cc
Звідки інфа?
в nete esli narit oni pochti vvezde 540 … test list ot id ili injector rehab. ot RX7 … nadovi ih do 80% duty … потім postavi eti sinie 530 .
Чому купив форси? У $$$?
Та щось близько 50 доларів.
Я не можу знайти такі…
У вас там є ще такі? Відправити зможеш?
Та чого саме такі, будь-які, від суби наприклад знайди )рожеві
Від суби короткі, не хочу подовжувачі ставити. .
Я ставив форсунки з великим упорскуванням, прогрівальні обороти підвищилися з 1500 до 2000, в іншому змін не відчув. Хоча мазда може й інакше прореагує.
Прошивку міняти треба звичайно з мізками (січень, мегасквірт). Інакше з сумішшю будуть проблеми - жерти буде і взагалі в неадекваті.
Особисто знаю пробовода з форсами від субару США 660 сс на стік поставив, лопату налаштував по шплз, чорним не димить, прокотив мене я задоволений! Буст за червону йде, жеклер на буст контролері не чіпав! Витрата 16-18
Це не мій метод.)