Хай живе ремонт! частина 1

З моменту володіння машиною пройшло вже трохи більше року, і за цейчас вона піднесла пару сюрпризів. Почалося все з того що одногоразу, при їзді по трасі в салоні з'явився запах гарячого антифризу, а стрілка показометра температури пішла різко вгору, зупинившись іподивившись під капот виявив порваний патрубок печі, і відсутністьохолоджуючої рідини в радіаторі, і присутність цієї рідини надвигуні і на всьому підкапотному просторі, благо до пунктузалишалося недалеко, звідти була викликана допомога, в особі другана мопедці і 5 літрів води, закольцевавши виходи на пічку з бокудвигуна патрубком від цієї самої грубки, і заливши води в системуохолодження благополучно дістався місця і повернувся додому прицьому мотор поводився дуже пристойно, температура не піднімаласявище за середину шкали, але через пару тижнів їхав я з дачі, іситуація повторилася, температура полізла вгору і почала давитипором і водою з розширювального бачка, довелося повертатися на дачуі брати воду на долив, за всю дорогу назад довелося. Разизупинятися та доливати воду в радіатор. Взагалі я очікував що відмашини віком під 30 років чудес чекати не варто, тому сприйняв всефілософськи, на перший погляд завдання була проста як мукання, зняти ГБЦ, замінити прокладку, у разі необхідності замінитиковпачки і притерти клапана, зібрати все на місце і радіти життю.Але у процесі зняття ГБЦ зрозумів обсяг ремонтних робіт дещозбільшиться. Зняв гбц і відкрилася мені ось така картина самапрокладка отримала критичні пошкодження по 1 і 4 циліндру знімавмотор повністю. Ось така хрюша трохи відмив блок Дефектівкапоказала, шийки колінвала в номінальному розмірі і задирок на нихнемає, поршні мали залеглі маслознімні кільця, забиті згорілиммаслом отвори в спідницях для зливу масла, і зазор у замкахкомпресійних кілець 0, 8-0, 9 мм. Ще мені не сподобався зовнішнійвигляд кермового управління, закупився запчастинами

були куплені:
нові корінні та шатунні вкладиші
нові кільця
ремкомплект на насос ГУРу, та рульової рейки + пильовики нарейку
кит комплект на мотор ( сальники, прокладки)

< br> Потягавши руками блок у процесі миття зрозумів, щозбирати його на столі буде досить тяжко, з підвалу було вилученоконструкцію такого плану

Запчастини на фото:BH1455
відмив блок начисто< Закріпив його на стапелі, стапель вийшовхоч і важкий, але зручний у процесі миття під шаром відкладень буввиявлений датчик тиску масла, і я нарешті зрозумів куди йшов зайвийпровід у косі генератора))))
зібрав низ мотора