фільтр не дуже сподобався якістю виготовлення
фільтр довелося відкручувати знизу, так як зверху заважав дістатисядо фільтра термоекран вихлопного колектора, масло замінив, але вмануалі до машині як то не вказано чи потрібно при заміні маслазливати окремо масло з масляного радіатора, так що через пару тисячкм планую ще раз замінити масло.
З моменту покупки була проблема з перемиканням передач, длянормального включення передач потрібно було вичавлювати педальзчеплення на всі гроші і з усією силою молодецької, а іноді навіть2 рази, покуривши драйв і відкрилася мені велика істина, що виноюпоганого перемикання можуть бути зношені гумові втулки внаконечниках тросів кпп, рідних гумок не знайшов від слова зовсім івсі продавці клятвенно запевняли що окремо їх у продажу немає, алеє аж 2 варіанти вирішення проблеми це втулки тросів кпп від АВЕОабо підшипник 608, втулки від авео у вільному продажу не знайшов, знайшов в інтернет магазині, ціна була така що за ціну однієївтулки купив 3 підшипник. Для того щоб замінити втулки тросів кппзверху, довелося зняти повітряний фільтр у зборі і абсорбер, призаміні з'ясував що одній втулці прийшов товстий полярний лис. Як нехотіла залишати деталь кпп на яку вона одягається, довелося їїпопередньо нагріти гарненько, принагідно звернув увагу на ось цейсухарик це нормально? або цей сухар потрібно замінити?
в принципі заміна втулок на підшипники особливих проблем невикликала, але підшипник по висоті менше гумової втулки і довелосяпідставляти звичайні шайби під підшипник одну, а зверху рідну + 3шт нових< Пробна поїздка показала що певні поліпшення є, передачі перемикаються без скреготу і подвійного вичавлюваннязчеплення, а задня так взагалі включається без жодних проблем, алевтулку яка біля куліси я на підшипник ще не замінив, можливо післяїї заміни передачі включатимуться ще краще... Ну і насамкінець, вирішив я розібратися з АБС, з моменту покупки я взагалі не знав щомашина обладнана АБС, поки не зняв бачок омивача, побачивши за нимнезрозумілу штуку і погуглив визначив, що це блок АБС, але лампочкана приладку не горіла від слова зовсім, зняв приладку і замінившивсі лампи з радістю побачив що бажаний напис АБС засвітився, алезараза така не тухне, побіжний огляд показав що порваний провіддатчика на правому передньому колесі у мануалі вичитав щогросенпепелац обладнаний системою самодіагностики як АБС так і ЕСУмотора, за допомогою певних маніпуляцій включив самодіагностику АБСсистема показала такі коди помилки 31, 32, 35, 36, з'єднав провіддатчика правого переднього колеса
все по феншу, не яких скруток тільки пайка + термоусадки різнихдіаметрів
Коментарі2
Фільтр знімається зверху рукою або знімачом швидко і просто
це якщо кожух термоекрана зняти то швидко і зручно, але судячи з стану кріплення цього екрану, його краще не чіпати, довелося лізти знизу