Думав, що померла стійка амортизатора, але хлопці сказали, що можебути заклинило важіль. За їхньою порадою залив у балку з торсіонамимасло ТАД-17, і це допомогло! < >
Взагалі, там ТАД-17 має бути завжди. Така конструкція підвіски. Для затоки та перевірки рівня десь на трубах є болти. Схоже, що у тебе манжети не тримають. А може вже й втулки з'їдені поки що масла не було.
Коментарі17
Ну взагалі правильний було б на водяній бані нігрольчик з олією змішати і в балочку. Але якщо немає часу/бажання або інше - можна тупо тад-17 налити)
Справді, нафіг ці трансмісійні олії, якщо є всяке гівно!
Такий варіант мені більше подобається.
Це що?
Гольчасті підшипники порші або жука.
так а ти що з ремонту підвіски туди олію так і не залив?
Ні. Я і не знав, що треба туди заливати. Як купили підвіску цілком, так і поставили. Може вона і тоді вже без масла була)
правильно… інструкцію російська людина читає тільки після того, як зламає річ))))
я маю на увазі не обов'язково лити чисту тад лучще нігрол з маслом в переміщку
туди можна заливати все що хоче навіть відпрацювання
Можна. Але для цього є спеціально придумане трансмісійне масло. Але якщо його немає, або воно не по кишені, то можна і маргарину туди напхати.
взимку підвіска після прогріву пічки підвіска починає працювати
у мене залита синтетика-не треба чекати поки пічка вихлопом прогріє підвіску-вона працює відразу
Взагалі, там ТАД-17 має бути завжди. Така конструкція підвіски. Для затоки та перевірки рівня десь на трубах є болти. Схоже, що у тебе манжети не тримають. А може вже й втулки з'їдені поки що масла не було.
Болтики я ж у відео показав - через них і заливаєш, і відкрутити і подивитися рівень можна.
Відео не дивився. Я наголосив на тому, що масло в трубах - це нормальний стан, а не засіб від заклинювання.
Зрозумів тебе. Про масло там я навіть не знав раніше, тепер періодично туди заглядатиму і перевірятиму.