Дводенне ТО з проблемами

Після заміни сіточки у бензонасосі та топливного фільтра автомобільпочав тупити. Це може бути та що я міг зробити не так? А теперзнову про ТО) Затягнулося воно на два дні. Загнали сєню на яму Тамзамінили задню подушку двигуна Купивши на деталях Мондо На тоймомент ця деталь була найдорожча та мала найкращі відгуки середусіх в наявності Додатково замовивши болті кріплення, алепорівнявши їх з рідними вирішивши позбавити старі.
Подушка стала не без проблем:довелося розсвердлювати посадковімісця.
От і побачимо, як поведеться синтетика на двигуні з пробігом 163800км. То я таке гівно в машину лити точно не буду. Фільтр взявшиКнехт, його найчастіше на всіляких форумах зустрічав якрекомендований варіант. Мастило вибрало Zic X7 (раніше ― А+) 10W40.Саме воно ― переможець тесту бюджетних мастил від авторитетноговидання Za кермом.

Старий фільтр відкрутився з матюками, але руками. Мастило злилосядуже темно, але без металічних вкраплень. Словом, ці операціїпройшли максимально швидко та просто. І навіть не обляпалися, щодосить дивно. Правда, трохи блок циліндрів мастилом свіжим помили, але то фігня. Головне, що після заміни двигун став працювати значнорівніше та тихіше, і навіть підтроювати перестав.

Брав на Базі автозвуку, як і всі витратні матеріали, аксесуари тахімію.
Ну і як можна було не полізти до датчика колінчатого валу, коли всілізуть ― не знаю) Тому почистили і його також. Він був не такийстрашний, як у всіх, хто останнім часом взяв участь у флешмобі. Тараз дістали ― три помити. Зібрали назад - і диво! Майже зниклохарактерне смикання при відпусканні педалі газу. Ще встигли засуботи полізти до заднього правого колеса. Причина ― там під часруху щось ритмічно чиргикало. Зі збільшенням швидкості звукизливались в один, але на малих обертах бісило неймовірно. Та йстрімко, перед зимою особливо. Отож полізли. Барабан заледве зняли― випрацювання понад 1 мм. Роздивилися - все добре. Ну реальнонічого навіть не натякало на якісь проблеми – вся гальмівна системав порядку. Зібрали назад – чиргикання пропало! І забрало з собоюручник та гальмуванням заднім колесом… Вирішив, що ранок вечорамудріший.
Перш за все знову поліз до колеса. Розібравши, пропшикавши все, щопотрібне ВД-40. Знявши болгаркою випрацювання з барабана, зібравши.А механізм автопідведення, звісно, ​​не працює. То довелося вручнувиставляти колодки. Зробивши. Разом з підготовкою та регулюваннямручника все десь півтори години зайняло. Ну і затяжку підшипниківвідрегулював, звісно. Й на лівому перевірив. На десерт позбавившисобі заміну сіточку бензонасосу. Місяць її в багажнику катав.Очікував кількарічних мук, але все виявилося дещо інакше.Найскладніше для мене було витягнути бензонасос. Бо у всіх мануалахнаписано:крок №х ― витягніть бензонасос. І все. А в мене вінзастряг! І тягнути страшно, щоб не одірвати нічого, і дістатитреба. Якось дістав))) Розбирати колбу не суперскладно. Колизнімаєте кришку ― піддіньте її біля фіксаторів викруткою та вставтеміж кришкою та колбою там по 2 шматки проволоки 2 мм завтовшки. Ікришка вискочити мало не сама. А щоб крючком спокійно дістатинутрощі ― пролийте по периметру ВД-40, дайте затекти, а потімпрогрійте місце дотикання нутрощів із корпусом будівельним феном.Тільки не перестарайтеся!
Не так і страшно було. Бережіть пальці, коли будете розбирати.Сіточка у два рухи міняється. Я на деталях брав zollex. Зібравшивсе назад. Знову найсерйозніша проблема була з колбою – ніяк не мігнормально встановити бензонасос. Встановивши. Згадавши, що непоставивши резинового кільця. Дістаю, а він знавши, гад, недістаються! Застряг. Ледве впорався, поставивши ущільнювач, зібравши все. Спробував завести ― все працює! На радощах ще йпаливний фільтр замінив, Mann wk 55/3 поставив. Фільтр та гуму, алезробив це ще минулого тижня. Фільтр брав Wix. А гума така:якасьбілшина - поставивши на передню вісь, бо абсолютно нова. А позаду ―Matador, пробіг одна чи дві зими. Тепер набагато впевненіше собі надорозі відчуваю. Закінчивши своє планове ТО, зібрався і радію їдудодому. З одного боку радій, бо так тихо та рівно двигун при меніще не працював. А з іншого - розчарувань, бо зникла тяга. Машинаніби тупити. На 4 передачі пробував педаль у підлогу – провал був.Розгін нормальний лише на 1 передачу. На 2 у трафіку потрібно булорізко прискоритись – натиснувши на педаль, а відгуку немає.Апофеозом став старт із ручника під гірку. Щеплення схопилося, пускаю ручник ― вона не їде, додаю газу ― ніфіга, трохипривідпустивши щеплення і ще трошки додавши газу ― заглухла. Ледверушав, ще й з мінімальним прискоренням. Засмутився дуже.Вдома весьвечір шукавши в інтернеті можливу причину – нічого не знайшов.Шановні гуру ремонту та експлуатації сенс, що то може бути? Що яміг неправильно вдіяти? До речі, витрата пального у міському цикліна голову не налазити:було десь 12-13 літрів, а судячи з показаньстрілочки рівня палива, після заміни сіточки стало ще більше.

> І ще питання:хто знає хорошу діагностику у Києві? Варіантпридбати діагностичний шнурок не підходить і не потрібно вмовлятина нього.

Дякую за коментарі!