Давненько підстукував один гідрик на холодну, а після останньоїзаміни олії ситуація тільки посилилася, вирішив поміняти, тавідразу все, чого дріб'язатися).
Почитав в інтернетах всяких що і як, скрізь радять брати Ina, типуоригінал (як потім з'ясував не збрехали), їх і взяв. Гідрики іпідшипник Заміна швидка і невигадлива.
Скидаємо повітряний фільтр, знімаємо кришку клапанів.
Далі зняти трубку для подачі олії, бажано її продути і промитизаодно.
Знімаємо коромисло, дістаємо старі компенсатори, вставляємо нові, ставимо коромисло на місце і так повторюємо чотири рази. Виходятьстарі гідрики тугувато, тримаються за рахунок набраного всерединімасла./>
Нові краще наповнити маслом перед установкою.
Якщо коромисло затиснуто, провернути розподільний вал).
старий компенсатор, теж Ina, ще з зіркою
Далі після заміни ставимо кришку і повітряний фільтр назад. Далібула заміна підшипника зі зняттям маточини установкою новогопідшипника Moog ME-WB-11294 і збиранням всього до купи, фото цьогопроцесу на жаль не робив.
Най геморніший, як на мене, момент у всій процедурі, це зібратимеханізм ручника.
На цьому поки що все, всім дякую за увагу та рівних доріг).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.