Продовження.

Доброго дня доби)
Продовжу розповідь про події кінця жовтня 2013 року:
Після того як ластівка побувала у зварювальника на дрібному ремонтіхотілося вже доставити її додому…
Шкода її, вона все також чхала від горе — бензину залитогонапередодні, але все одно їхала )))) По дорозі я почав звертатиувагу на різні неполадки:
- спідометр чомусь не працював; - дивно звичайно, але двірники тежне працювали! - відведення керма в бік явно давав зрозуміти щорозвал-сходження робити потрібно по-любому; На півдорозі добудинку, перебуваючи в пробках вечірнього Києва, машина почалапристойно грітися. ))
Зупинка, заправка, перепочинок, час охолонути мотору і радіатору... Потім відкриття розширювального бачка і радіатора ... Капець, доливати довелося приблизно літр дистиляту! Цей момент я профукав, але добре не закипіли))))) Протягом наступного місяця періодичнокатався ночами, досвіду водіння не багато, вночі машин поменше))))Звичайно гума і так була втомлена, але після таких катань безправильного Розвалу протектору не довго жити залишалося…)))))
Зима вже підібралася дуже близько, і поїхав я робити Розвал …

Перед цим забув написати, що приїхавши до зварювальника дляпідварювання лонжерона, привіз я йому ніштяки у вигляді передніхсайлентблоків, все одно варитиме і походу справи і сайлентипоміняє…АЛЕ! коли забирав, він сказав що сайленти в нормі, мінятище не потрібно. Розвальник, посмикавши підвіску ломом, видав: "бовтаються як олівець в олії! ". Природно я згадав "добрим"словом зварювальника, поїхав за новою рульовою тягою (оскількиправа вже люфтила). (хоч і зимової) гумі!
Так моя ластівка стала на зимовий відпочинок)))