Видалися нормальні пів дня, потопав відвідати багатостраждальнийапарат…
Ці пару тижнів видалися паршивими і по роботі, і так.
Сесія, військкомати, зміни відділів на роботі. Коротше все йодразу… Але мова не про це. Поставив назад стартер, з горем попаламрозібрався з цими чотирма проводами…
рукожоп, че сказати…
Добив таки систему епхх, окреме спасибі всім хто допоміг іпідказав…
< /
Підключав я значиться трос газу, і виникли якісь каламутні сумнівиз приводу правильності підключення… Ось ця хрень, яка невичавлюється до кінця…або вичавлюється? Коротше, хід дуже вжеякийсь невеликий. Порівняти мені нема з чим ... Нині не в пошанітакі карби, та й дзижі теж.
З іншого боку вушко упирається в планку…
І тим самим, з іншого боку воно не дає до кінця упертись…
Питання:Це так треба і задумано? Хоча є сумніви… Так само почавколупати проводку, бо вона вся в скрутках, на ізоленті та інше.
Злив всі рідини ... В гальмівній системі, але здивування булавсе-таки гальмівна рідина не кольорове і смердюче ...
Заміна рідини у фільтрі, рульовому тд ...
Моторку і коробку свіжу залити не встиг. .
Усім рівних доріг!
Коментарі3
Скобу, яка на фото, потрібно заводити не праворуч наліво а зліва направо, тобто від карбюратора. Кінці скоби повинні стирчати на вулицю а не на карбюратор. Навіть логічно подумати, якщо вона стоятиме як варто, то від вібрації вона випаде, і в кращому...
Дякую)))Завтра піду переставлю.
Відкрути два гвинти, що кріплять нижню частину і тільки тоді зможеш завести дужку зсередини. Два штуцери з'єднай трубкою, це між ними стоїть електро-клапан ЕПХХ.