Підготовка до встановлення ЕСП
Вітаю!
Як уже писав раніше, прикупив передні ЕСП, але по установці у менебули питання, я не електрик і для мене деякі речі даються зтруднощами, електрика — справа серйозна, тому до установки ЕСП ятеж підійшов серйозно, можливо, занадто, як порахують деякі. ЕСП яхочу сам, тому що мене не влаштовує те, як ставлять ЕСП практичновсе, а саме, безпосередньо до постійного 12В, без реле, а деякінавіть без запобіжників, тому розбираюся так, щоб мені булозрозуміло, що і як Тому для себе я вибрав установку "по заводу". Єангломовний каталог з електрики Ланоса. У ньому є схема. Доситьдовго я в ній розбирався. Вивчивши свій підкапотний блокзапобіжників, я зрозумів, що мені потрібні запобіжник на 30 А (рожевий) та реле 94580702. Запобіжник я отримав у подарунок відБемчика (дякую) разом з ЕСП, їздив на розбірку на Автоград, питавтаке реле, у них у Ланосах інші номери реле. Роз'єм для реле окремоніхто не продавав. Замовив 4-контактний роз'єм в інеті, але некупив. Вивчив наявність реле 94580702 (ціна від 114 до 142 грн) ізрозумів, що можна взяти реле від Ланоса з іншим номером, аби вонобуло 4-контактне, на 30А і з тими самими номерами контактів та зтією ж схемою підключення.
/>
Мій подальший крок - купівля на розбиранні блоку запобіжників узборі з проводкою. Звідти візьму роз'єми, дроти для підключення ублоці. Так вийде дешевше. Тим більше, надалі хочу встановити ПТФ, теж "по заводу".
До речі, щоб прокласти дроти в салонний блок запобіжників, потрібнознімати ліве крило. Мене це не лякає:днів через 10-14 – на замінулівого крила.
На першому фото – мій підкапотний блок. Я зняв реле вентилятора, щоб побачити роз'єм під реле 94580702 (він жовтого кольору, внизу, другий зліва) і лапки для запобіжника на 30А (теж вийняв його, щобпобачити, як він кріпиться, на фото роз'єм другий знизу праворуч).е., права "ніжка присутня, а лівої нема. Запобіжник для ЕСПставиться четвертим зверху). Пропозицій та критики, якщо я щосьроблю не так.
Коментарі20
Я не можу зрозуміти, навіщо купувати цілий блок підкапотних запобіжників та реле мінімум за 300гр якщо можна купити чотири клеми мама з фіксатором за 4 гривні і просто заклацнути їх у рідні місця свого блоку?
Не рахуй чужі гроші))))) і тим більше не раджу як еба. Ся)))))
Я не вважаю чужі 💰 а кажу як досягти того ж результату при менших витратах, як матеріальних так і в плані кількості робіт, що виконуються.
Та яж жартнув)))
Пізно. За тобою вже виїхали 😂
Фак, біда, видаляю сторінку, міняю і звалюю))
Доведеться і підлогу змінити
Ти жорстокі одесит))))
Я зла не пам'ятаю. Записую…
Ти мені сл раз вв браковані пришлеш?)))))
Ні. Проводи навіть ворогам роблю хороші. Щоб вони на швидкості під 180 в стіну могли заїхати а не зберегли життя на моторі, що троїть 😂😂😂
Ахахахахах
Моя тобі порада, якщо ще не купив донорської коробки з проводами то бери від максимальної версії, щоб там було навіть АБС, хто його знає на які тебе ще подвиги потягне по електриці)), я собі поміняв всю підкапотку, тільки через АБС і кондея, а ПТФ і ...
А нічого переробляти і не треба. Достатньо зняти кришечку з реле і замкнути сірником контакт. І все буде працювати так само через реле, але вже не залежно від запалення.
відмінна альтернатива реле 702 - оріг GMа ціна в 2 рази менша
Він на 40А.
І че? У тебе запобіжник на 30 А.
Я одного зрозуміти не можу, че ти вперся в це реле? Воно тупо марне в даній схемі, так само як і реле габаритів. Якщо думати, що конструктори ланоса розумні хлопці і не могли зробити не правильно, то як електрик можу тебе Запевнити, косяків у проводц...
Я так розумію, що на ЕСП йде великий струм. І реле потрібно, щоб у той час, коли автомобіль стоїть без нагляду, наприклад, у гаражі, або на стоянці, відключити цей струм. З одного боку, коли автомобіль їде, Проводка ЕСП знаходиться під цим же струмом...
Про великий струм повеселив))))) коли не чіпаєш кнопки есп струм не йде взагалі. Є напруга, воно дорівнює 12 вольт, струм виникає тільки під час роботи моторчика. Це реле нахрен там не треба. В іномарках все працює куди складніше ніж просто через рел...