Останні зміни

Пора б що нитку написати.
Із того, що сталося за останні пару місяців, але до чого недоходили руки.

1) Так як машина почала на газі трохи дивувати, і раз у раззагорявся Engine check, зробив газове ТО. Датчик рівня, а то ранішетріскачка спрацьовувала на 26 літрах у 42 літровому балоні.Ну іпоміняв форсунки, замість Вальтека червоного поставили Хану.Нуначебто все.Датчик рівня все одно показує погоду, хоча тепер хоч нетріщить, треба спробувати на чесній заправці заправити довідстрілу, а то може він взагалі не показує нічого і не працює? .. Атак Check engine пройшов, начебто все ок. У Харків із Сум — простоповна дупа.Відразу за Охтиркою починаються величезні ями.На однійтакій ямі втратив одну шину.Слава всевишньому, це найгірше, щовтратив.Розірвало покришку в мотлох. Поїхав далі запаскою. Це притому, що гума у ​​мене була стара хакаппелітта 2, яка шипована, азапас поставив всесезонку, тобто. Їхав на задній осі з двома нетільки різними малюнками протектора, а взагалі навіть різнимитипами шин. Туди доїхав нормально, назад поганий навігатор повів нечерез Охтирку, а через Краснопілля. Та дорога, де втратив колесо, порівняно з цією — це просто автобан! Тут яма на ямі, можна їхатикілометрів 5 на годину, швидше ризиковано. Навколо темно, селаякісь напівзанедбані, іноді, правда, машини траплялися зустрічні.Їхав без запаски і був великий ризик залишитися ночувати в полі, бомаю сумнів, що в ті нетрі приїхав би евакуатор. Але ніби всезакінчилося, виїхали і доїхали абияк. 3) Почалися холоди іперестало задовольняти, як гріє грубка. Поїхав на СТО, майстермегазайнятий, з ним навіть поговорити не можна, бо один за однимтелефонні дзвінки. На розбиранні два двигуни, дзвонять, пропонуютьще третій перебрати. Зачепили моє запитання, сказав, що під замінутермостат. Змінив без зливу антифризу в ємність, тобто. Він простойого вилив і все (бо типу зайнятий), налив півтора літриконцентрату з пластикову тару із собою, сказав підлити. Івідпустив. Усього 120 гривень заміна + антифриз + сам термостат, вийшло 700 гривень. Почав я заливати антифриз, відкрив радіатор, атам норма, комірки вкриті антифризом. Ок, залив у бачок, поїхав.Поки доїхав, температура двигуна пішла у червону позначку. Залишивмашину остигати до ранку. Ок, на ранок відкрив капот, бачокпорожній. Знову налив. У вихідні знову впіймав перегрів. Постояламашина годинку, охолола, дивлюся, знову бачок порожній. Благо бувбіля авторинку, купив ще пару літрів антифризу, літр залив, літрпро запас. Це, отже, так виходить повітря із системи. Але, правда, грубка тепер гріє — Ташкент.

Ну ніби все поки що. А, ні, не все. 4) Купив на Алі автореєстратор.Реєстратор, вважаю, повинен бути повністю автономним пристроєм, самповинен включатися, вимикатися, бути компактним, щоб не залучатизлодіїв, бути не на акумуляторі, а на суперконденсаторах, щобпрацювати і в холод, і в спеку. Вибір упав на реєстратор Mini 0903.Поки тестую, що і як, потім постараюся розкрити темудокладніше.

Ось тепер точно все. >

PS:Все ще їжджу на різній гумі на задній осі, хотів купити пару б/вшипованих покришок, але поки не знайшов нормального за ціною тастаном варіанта.