Підбиваємо підсумок

Ось і добігає кінця літо…
Закінчив і я свій ремонт, підіб'ємо підсумок:
— мій старий міст відправився в брухт, адже дуже багато булокосяків у ньому:знос шліців на півосях, роздовбані посадкові підосьові підшипники, знос диференціала, загалом пора була йомувідпочивати. Ній (це була остання поїздка тієї машини бо була вонана розбиранні), все добре міст не виє, все промив, вичистив іпофарбував у чорний колір, заодно профарбував опорники і пружини, атакож замінив всі сайлентблоки, залишилося замінити самі тяги їхстан мене трохи пригнічує; повністю перебрав переднюпідвіску:заміна всіх сайлентблоків, стабілізатора, нижніх важелів зосями, кульових опор, пружин, рульових тяг і наконечників, останнєробилося на СТО щоб недалеко було їхати на розвал - сходження, підтягнув рульову колонку; - придбав ось такі чохли для сидінь укомплекті ще було обплетення керма з тим же написом, але вона неналізла на кермо;
— зробив своєрідний вмикач омивача

Ось так він виглядає біля педалей

— встановив ксенон у фари далекого світла, а точніше біксенонзнятий з ланоса, якість освітлення дороги радує, блоки розпалюваннята управління розташував на арках коліс за звуковим сигналом

Вирівняв посадкову площину клапанної кришки і перефарбував її, заодно перефарбував каструлю фільтра; агрегатах, та й фільтри тежзамінив;
— замінив гальмівну систему повністю крім головного гальмівногоциліндра та ВУТ;
— замінив ущільнювачі трикутних стекол.
Як завжди ремонт не проходить гладко…
От і у мене при заміні важеля зірвалася шпилька кріпленняамортизатора, але залишилося 3-4 витка різьблення, погортавшипростори інтернету знайшов ідею і втілив її в життя, для вирішенняпроблеми взяв болт на 12 низький просвердлив у ньому дірку на 7 іпрорізав різьблення на 8 на наждаку змив грані до такого стану
гайка, яку потрібно крутити ключиком на 22, а по висоті неперевищує стандартну шпильку.
фото самого авто викладу найближчим часом