Нарешті переміг вібрацію 60-70Км/ч. Ремонт рульової рейки.

Загалом, вміст попередніх серій.
Була сильна вібрація керма в діапазоні 60-70км/ч і помірна на іншихшвидкостях.
Основне зниження вібрації дала заміна порваної еластичної муфтикардана.
Трохи покращила ситуацію заміна підвісного підшипника.
Але вібрація залишалася. І відмінного фахівця з кермових рейок) вгостях і він звернув увагу на люфт рульової рейки і дірку в правомупильнику.
І, та-дам! Зв'язок, як я розумію, був такий:правий пильовик буввстановлений у стислому стані, через що він провисав і його якосьрейкою закусило… Далі туди потрапляла вода, вимивалася мастило, валіржавів і з'явився виробіток на втулці. Коліс у певному діапазонішвидкостей входила в резонанс з рейкою, що виливалося у вібраціюкерма.
Такі справи.