Далі встановили турбіну на фланці і зварили даунпайп. Купив наринку трубу на вихлоп для даунпайпу від вантажного мерса за 250грніз вигинами і якраз ідеально підійшла.
<Вварив болт під лямбду.І потім почав робити маслоподачу до турбінита масло слив, потім охолодження турбіни.
ну і запустили
перенесли акумулятор і бачок омивача, заважав пайпінгу від турбіни.пізніше зварив пайпінг на впуск із нержавіючої сталі.
ну і встановили блуофф.
Коментарі20
А подача олії на турбіну як зробив? Можеш розповісти та сфоткати?
біля масляного фільтра є пробка під шестигранник туди прикрутив фітінг
Цікаво а обратку скинув у клапонну кришку чи як?
в піддон
Зрозуміло а радіатор для масла ставив? А ще таке питання а тиск масла для турбіни вистачає або інакше запитати масляне голодування у двигуна з'явилося?
голодання немає, масляний радіатор там із заводу стоїть
Ясно дякую -)
Гарний запис, я взяв на замітку) )
Підтримаю!
З таким равликом 3 літри задушаться на 5к
Ну не задушаться прямий, просто після 5 тис. її ефективність падає, ну мені в місті вистачає, це тимчасова турбіна, буде тд05 або VF30
Лопату крутив? Суміш дивився взагалі? Потрапиш сумішшю та кутами, охуєш від приходу. Навалити равликом у впуск повітря це менше ніж пів справи.
Лопату крутив, суміш перевірити поки не встиг, за відчуттями до 4тис +- нормально, але після 4 починає біднити суміш, швидше за все провиною мій подусталий бензонасос, потрібен більш продуктивний, А то незабаром я планую перейти на січень, та нормаль...
до чотирьох швидше за все позначаються далеко йдуть кути запалювання.
Дякую за пораду, врахую )
І перевір тиск у рампі. Якщо падає, це хуево, детони в оборотах ніколи не один поршневий.
Обов'язково перевірю
і як працює з дмрв? а то я так ставив у мене глухне, а якщо більше обертів роблю то більшість працює, але жре близько 30 л 98((((
ну валить відповідно
так само як у тебе валить схоже