Фоток не багато. Як дороблю все — викладу більше. Косяків поки щовистачає. Кому що цікаво — питайте. Турбіна К16 . Все ще поки сире, але тазик їде явно бадьоріше, ну а звук просто бомба Бензонасосзалишився механічний, загерметизована тільки проставка і протягнутатрубка під мембрану, щоб створювався тиск горучки. Ще налаштуваннякарба і запалювання, миття підкапотки, тотальна герметизація, кроїлове капота і мб фари... Детоніт зараз непогано на бензиніпісля 3500, на газі нормально.Загалом я задоволений, незважаючи нате, що вона ще не валить.
герметизація проставки під бензонасос
підведення повітря під мембрану БН
Перший варіант вихлопу. Арка створювала таку акустику, що ппц.
Коментарі9
ось цікаво, як у тебе працює вестгейт?
поки вдало ні в кого ця ідея не закінчилася, хто брався. А хто не наважувався, боялися під тиском подавати горючу суміш...
Як же це вдало не закінчилася?) Я знаю кілька вдалих прикладів, ну про серійні турбо карбові авто, думаю, говорити не варто. На інжекторі, згоден, прихід був би яскравішим, але з урахуванням того, що турбіна дісталася мені практично на халяву - тільк...
Просто карб потрібен трохи іншого типу, та й усе. Тому результат не завжди вражає.
останній результат на моїй пам'яті саме на класиці - це дві перші передачі пекла буксу, а потім глохло XD
чіт якось нелогічно, спочатку букс, а потім глухне? Щось тут не те.
Я зрозумів, що ти мала на увазі, крім установки турбіни потрібно було ще тиск палива збільшувати, щоб надлишковий тиск не виштовхував його назад. Тому й глохло.
Та зрозуміло, що це все танці з бубном. якщо не поїде ця система, зроблю протяжкою з горизонталки. На Солексах у багатьох працює нормально, але в мене на жаль Озон, заскочу днями до карбюраторника - поговорю, чого можна придумати...
ого ось це буде крута напівкорч