23. ГБО

Мабуть всі Українці в курсі, що влада скасувала акциз на авто.Оскільки олігархи втратять багато виручки, вони будуть змушенішукати виходи поповнення власних кишень. На мою думку зниженняакцизу призведе до підвищення ціни на пальне Паливо збільшується вціні навіть незважаючи на акциз, на тлі світових цін на нафту і т.д. А враховуючи мої витрати на пальне я вирішив встановити ГБО іпочати економити Взагалі ГБО я хотів встановити відразу після того, як купив infiniti, але тоді мене зупинила неможливість встановленнябалона замість запаски, оскільки в g25 докатка встановлена​​опуклістю вгору, а під докатка встановлений адсорбер паливногобака Щоб встановити балон, потрібно було переносити одсорбер, вирізати дірку в багажнику, варити дно і т. Д. Я цього не хотів, ібалон ставити в багажник теж.

Минув рік і я вирішив пожертвувати простором багажника зарадиекономії.Коли вирішив, що ставити газ почав активно шукатиінформацію по даному автомобілю і паралельно вибирати фірму, якареалізовуватиме завдання.

Зупинився на компанії ProfiGas. Відгуки хороші, представники повсій Україні. Гарантія тощо. Ставив у себе у місті, вІвано-Франківську. Після огляду автомобіля представниками компанії, ми погодили те, що я хочу отримати в кінцевому підсумку і я отримаврахунок на 700Є. Основним моїм критерієм була надійна робота всієїсистеми, відсутність збоїв та помилок. Представники фірми післяконсультацій із основним офісом запропонували наступнеобладнання:

1. Блок керування STAG-300-6 QMAX PLUS
2. Редуктор
Tomasetto
3. Форсунки Hana Red
4. Балон GreenGas 61 Lt
Я був майже весь час, тому міг робити кілька фото і спостерігати.Паралельно дізнавався про все, що хотів.

Монтаж розпочали з багажника. Балон що я вибрав ідеально вписуєтьсяу простір багажника. Начебто для нього і створено. Кріплення підбалон варили індивідуально для моєї машини. Стандартне непідходить. Найскладнішим у цьому етапі було зробити саме кріпленнябалона і зафіксувати його. Оскільки під машиною дуже мало місця танадійно закріпити балон дуже важко. Заправний отвір вивели в люк.Паралельно цьому інший майстер під капотом встановлював блокуправління і кидав проводку, оскільки блок великий, а місця підкапотом мало, знайти ідеальне місце було важко. Випадково знайшлимісце за блоком запобіжників біля АКБ, але щоб його там встановити, довелося обрізати стандартне кріплення. Блок там став ідеально.Після цього приступи до монтажу форсунок. Це найскладніший етап.Оскільки форсунки одиночні, їх можна було розмістити максимальноблизько до колектора. Чим менша відстань від форсунки до колектора, тим краще. Штуцери врізали в колектор максимально приблизно добензинових форсунок. Відстань від виходу форсунки для штуцера 0.5см. Форма впускного колектора дозволяє розмістити під ним форсунки, газові трубки та проводку. Також важко було знайти місце підредуктор. Оскільки він є досить великого розміру, а місця підкапотом мало. Довелося пожертвувати блоком реле у правого фільтра.Сама коробка дуже велика, а там лише 2 реле. Коли я витяг реле тазняв коробку, там звільнилося місце під редуктор. Після остаточногомонтажу редуктор став ідеально. Після розміщення основнихкомпонентів протягли газову трубу та змонтували проводку.

У кінцевому результаті все вийшло дуже добре. Те, що я очікував.Після першої заправки газом провели налаштування та перший виїзд.Газовий блок зчитує бензинові налаштування та автоматичноналаштовується під них. Кнопку перемикання режимів помістив упопільничку, оскільки я нею не користуюся, а в салоні розміщуватине хотів. Кнопка має світлову і звукову індикацію, ідеально всталав попільничку. Забрав автомобіль я тільки сьогодні, вже встиг наньому трохи поїздити і можу сказати, що різниці в поведінціавтомобіля я не бачу. Звичайно двигун працює тихіше і плавніше. Уплані потужності різниця відсутня. Холодний автомбіль запускаєтьсяна бензині, при прогріві редуктора до 35 градусів автоматичноперемикається на газ. Якщо після поїздки, редуктор не охолонув до35 градусів, то автомобіль заводиться на газі. (теплий старт). Привисоких оборотах (понад 4350) автоматично перемикається на бензин.А тепер про економію. Витрата газу я ще не визначив, треба щобпройшов деякий час, але проста арифметика видає таке:1л бензину —24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. По місту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.

"це найскладніший етап. Оскільки форсунки одиночні, їх можна булорозмістити максимально близько до колектора. Чим менша відстань відфорсунки до колектора, тим краще. Штуцери врізали в колектормаксимально приблизно до бензинових форсунок. Відстань від виходуфорсунки для штуцера 0.5 см. Форма впускного колектора дозволяєрозмістити під ним форсунки, газові трубки та проводку. Також важкобуло знайти місце під редуктор. Оскільки він є досить великогорозміру, а місця під капотом мало. Довелося пожертвувати блокомреле у правого фільтра. Сама коробка дуже велика, а там лише 2реле. Коли я витяг реле та зняв коробку, там звільнилося місце підредуктор. Після остаточного монтажу редуктор став ідеально. Післярозміщення основних компонентів протягли газову трубу та змонтувалипроводку.

У кінцевому результаті все вийшло дуже добре. Те, що я очікував.Після першої заправки газом провели налаштування та перший виїзд.Газовий блок зчитує бензинові налаштування та автоматичноналаштовується під них. Кнопку перемикання режимів помістив упопільничку, оскільки я нею не користуюся, а в салоні розміщуватине хотів. Кнопка має світлову і звукову індикацію, ідеально всталав попільничку. Забрав автомобіль я тільки сьогодні, вже встиг наньому трохи поїздити і можу сказати, що різниці в поведінціавтомобіля я не бачу. Звичайно двигун працює тихіше і плавніше. Уплані потужності різниця відсутня. Холодний автомбіль запускаєтьсяна бензині, при прогріві редуктора до 35 градусів автоматичноперемикається на газ. Якщо після поїздки, редуктор не охолонув до35 градусів, то автомобіль заводиться на газі. (теплий старт). Привисоких оборотах (понад 4350) автоматично перемикається на бензин.А тепер про економію. Витрата газу я ще не визначив, треба щобпройшов деякий час, але проста арифметика видає таке:1л бензину —24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. По місту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.

"це найскладніший етап. Оскільки форсунки одиночні, їх можна булорозмістити максимально близько до колектора. Чим менша відстань відфорсунки до колектора, тим краще. Штуцери врізали в колектормаксимально приблизно до бензинових форсунок. Відстань від виходуфорсунки для штуцера 0.5 см. Форма впускного колектора дозволяєрозмістити під ним форсунки, газові трубки та проводку. Також важкобуло знайти місце під редуктор. Оскільки він є досить великогорозміру, а місця під капотом мало. Довелося пожертвувати блокомреле у правого фільтра. Сама коробка дуже велика, а там лише 2реле. Коли я витяг реле та зняв коробку, там звільнилося місце підредуктор. Після остаточного монтажу редуктор став ідеально. Післярозміщення основних компонентів протягли газову трубу та змонтувалипроводку.

У кінцевому результаті все вийшло дуже добре. Те, що я очікував.Після першої заправки газом провели налаштування та перший виїзд.Газовий блок зчитує бензинові налаштування та автоматичноналаштовується під них. Кнопку перемикання режимів помістив упопільничку, оскільки я нею не користуюся, а в салоні розміщуватине хотів. Кнопка має світлову і звукову індикацію, ідеально всталав попільничку. Забрав автомобіль я тільки сьогодні, вже встиг наньому трохи поїздити і можу сказати, що різниці в поведінціавтомобіля я не бачу. Звичайно двигун працює тихіше і плавніше. Уплані потужності різниця відсутня. Холодний автомбіль запускаєтьсяна бензині, при прогріві редуктора до 35 градусів автоматичноперемикається на газ. Якщо після поїздки, редуктор не охолонув до35 градусів, то автомобіль заводиться на газі. (теплий старт). Привисоких оборотах (понад 4350) автоматично перемикається на бензин.А тепер про економію. Витрата газу я ще не визначив, треба щобпройшов деякий час, але проста арифметика видає таке:1л бензину —24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. По місту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.

"форма впускного колектора дозволяє розмістити під ним форсунки, газові трубки та проводку. Також важко було знайти місце підредуктор. Оскільки він є досить великого розміру, а місця підкапотом мало. Довелося пожертвувати блоком реле у правого фільтра.Сама коробка дуже велика, а там лише 2 реле. Коли я витяг реле тазняв коробку, там звільнилося місце під редуктор. Після остаточногомонтажу редуктор став ідеально. Після розміщення основнихкомпонентів протягли газову трубу та змонтували проводку.

У кінцевому результаті все вийшло дуже добре. Те, що я очікував.Після першої заправки газом провели налаштування та перший виїзд.Газовий блок зчитує бензинові налаштування та автоматичноналаштовується під них. Кнопку перемикання режимів помістив упопільничку, оскільки я нею не користуюся, а в салоні розміщуватине хотів. Кнопка має світлову і звукову індикацію, ідеально всталав попільничку. Забрав автомобіль я тільки сьогодні, вже встиг наньому трохи поїздити і можу сказати, що різниці в поведінціавтомобіля я не бачу. Звичайно двигун працює тихіше і плавніше. Уплані потужності різниця відсутня. Холодний автомбіль запускаєтьсяна бензині, при прогріві редуктора до 35 градусів автоматичноперемикається на газ. Якщо після поїздки, редуктор не охолонув до35 градусів, то автомобіль заводиться на газі. (теплий старт). Привисоких оборотах (понад 4350) автоматично перемикається на бензин.А тепер про економію. Витрата газу я ще не визначив, треба щобпройшов деякий час, але проста арифметика видає таке:1л бензину —24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. По місту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.

"форма впускного колектора дозволяє розмістити під ним форсунки, газові трубки та проводку. Також важко було знайти місце підредуктор. Оскільки він є досить великого розміру, а місця підкапотом мало. Довелося пожертвувати блоком реле у правого фільтра.Сама коробка дуже велика, а там лише 2 реле. Коли я витяг реле тазняв коробку, там звільнилося місце під редуктор. Після остаточногомонтажу редуктор став ідеально. Після розміщення основнихкомпонентів протягли газову трубу та змонтували проводку.

У кінцевому результаті все вийшло дуже добре. Те, що я очікував.Після першої заправки газом провели налаштування та перший виїзд.Газовий блок зчитує бензинові налаштування та автоматичноналаштовується під них. Кнопку перемикання режимів помістив упопільничку, оскільки я нею не користуюся, а в салоні розміщуватине хотів. Кнопка має світлову і звукову індикацію, ідеально всталав попільничку. Забрав автомобіль я тільки сьогодні, вже встиг наньому трохи поїздити і можу сказати, що різниці в поведінціавтомобіля я не бачу. Звичайно двигун працює тихіше і плавніше. Уплані потужності різниця відсутня. Холодний автомбіль запускаєтьсяна бензині, при прогріві редуктора до 35 градусів автоматичноперемикається на газ. Якщо після поїздки, редуктор не охолонув до35 градусів, то автомобіль заводиться на газі. (теплий старт). Привисоких оборотах (понад 4350) автоматично перемикається на бензин.А тепер про економію. Витрата газу я ще не визначив, треба щобпройшов деякий час, але проста арифметика видає таке:1л бензину —24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. По місту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.

"

У кінцевому підсумку все вийшло дуже добре. Те, що я очікував.Після першої заправки газом провели налаштування та перший виїзд.Газовий блок зчитує бензинові налаштування та автоматичноналаштовується під них. Кнопку перемикання режимів помістив упопільничку, оскільки я нею не користуюся, а в салоні розміщуватине хотів. Кнопка має світлову і звукову індикацію, ідеально всталав попільничку. Забрав автомобіль я тільки сьогодні, вже встиг наньому трохи поїздити і можу сказати, що різниці в поведінціавтомобіля я не бачу. Звичайно двигун працює тихіше і плавніше. Уплані потужності різниця відсутня. Холодний автомбіль запускаєтьсяна бензині, при прогріві редуктора до 35 градусів автоматичноперемикається на газ. Якщо після поїздки, редуктор не охолонув до35 градусів, то автомобіль заводиться на газі. (теплий старт). Привисоких оборотах (понад 4350) автоматично перемикається на бензин.А тепер про економію. Витрата газу я ще не визначив, треба щобпройшов деякий час, але проста арифметика видає таке:1л бензину —24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. По місту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.

"

У кінцевому підсумку все вийшло дуже добре. Те, що я очікував.Після першої заправки газом провели налаштування та перший виїзд.Газовий блок зчитує бензинові налаштування та автоматичноналаштовується під них. Кнопку перемикання режимів помістив упопільничку, оскільки я нею не користуюся, а в салоні розміщуватине хотів. Кнопка має світлову і звукову індикацію, ідеально всталав попільничку. Забрав автомобіль я тільки сьогодні, вже встиг наньому трохи поїздити і можу сказати, що різниці в поведінціавтомобіля я не бачу. Звичайно двигун працює тихіше і плавніше. Уплані потужності різниця відсутня. Холодний автомбіль запускаєтьсяна бензині, при прогріві редуктора до 35 градусів автоматичноперемикається на газ. Якщо після поїздки, редуктор не охолонув до35 градусів, то автомобіль заводиться на газі. (теплий старт). Привисоких оборотах (понад 4350) автоматично перемикається на бензин.А тепер про економію. Витрата газу я ще не визначив, треба щобпройшов деякий час, але проста арифметика видає таке:1л бензину —24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. По місту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.

"
1л бензину - 24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. Помісту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.

"
1л бензину - 24 грн. Витрата в мене десь 15 л \ 100 км. Помісту.
1л газу - 8.55 грн. Витрати обіцяли максимум + 2 л. До бензину. Зафактом бачитиму з часом.

На 500 грн заправляємо повний балон газу та їдемо приблизно 350км.
Щоб проїхати дану відстань на бензині потрібно приблизно 1300 грн.На цьому все. Якщо є питання, буду радий відповісти.