Встановлення головного циліндра зчеплення від Forester SH

Поступово почав помічати що педалька зчеплення стає ватною і трохине вичавлює зчеплення. Спочатку ще влітку, я просто брав ірегулював довжину тяги головного циліндра зчеплення над педаллюгазу. І начебто все становилося на свої місця, сцепа вичавлюваласяяк треба. Тяга головного циліндра зчеплення над педаллю газу Більшея не звертав увагу на причину цього регулювання, а дарма Пройшлоприблизно місяця, почав помічати плями під машиною вранці Якзавжди коли вранці дивився за маслом, нічого особливого не помітив, все рідина на місці. (37230FE060, 37230FE020 або 37230FE061) Куди ятільки не дзвонив і де я тільки не питав((( Б/У не хотілосякупувати, бо все одно потім доведеться новий шукати. В Одесіпообіцяли) днів, ну і я вже скинув передоплату.Минув тиждень, подзвонили і сказали що немає циліндра, чекати доведеться дужедовго. Знову я впав на пошуки циліндра, вирішив вже шукати будь-якеголовне щоб новий та оригінал. І як виявилося, що немає взагалініяких ОЕМ циліндрів зчеплення, є тільки не оригінал і навіть умоєму місті. Коротше вирішив взяти б/в та вже за все домовився. Ітут мені дзвонить цей Одесит і каже:''Братишко! є циліндр від SHфорика! але він трохи не такий, як твій. У цього циліндра подачажижі збоку, а у твого прямо по осі штока''. Трубку можна вигнутиподумав я і забрав все-таки цей циліндр. Але як виявилося різницяне тільки в цьому. Ось мій старий циліндр:

А ось старий і новий разом., А штоки у них різні. Довелосяперекинути шток від старого циліндра. У старого циліндра шток довшеприблизно на 15 мм. Нарешті я прикрутив циліндр на своє законнемісце.
Покликав колегу щоб той допоміг прокачати сцепу і заразом повністюпоміняти жижу. Гальмозуху використав ось таку. Прокачали, відрегулював шток і машина знову в строю. Отже всієї історії в томущо Subaru ідеальна машина в плані взаємозамінності, за що я їїабажаю і ні на що інше не поміняю:) І до речі приблизно через 300км зроблю звіт про розкоксування та промивання мого Їжачка; )