Усім привіт!
в напрямку ремонту авто нічого поки не робиться - у мене весьвільний час, сили і фінанси мізерні на люкс йдуть, а тато хворіє тай грошей теж поки немає, але є і хороші новини - тато підкидав двигякий на комбіку стояв при покупці і я дуже здивований - видно щокапіталка робилася. Його капіталювати здебільшого тому щопопередній власник сказав що поршні під 76-ою стоять, але напоршнях знайшов такі цифри 21412 1004015-50… далі не розібрав чи тодві одиниці, чи то один нуль… загалом розмито дуже на всіх 4-охпоршнях .. Гугл таких не знає.Може підкажете з якого переляку21412? і що за поршні? 50 в кінці гугл теж не знає.Може поганошукав?
тепер трохи фото
тато зробив стіл з листа сталі і труб, що залишився, почаврозбирати блоки, що валялися в кутку
блок комбіка
блок комбіка
блок комбіка
колінвал комбіка
поршнева комбіка окремо лежить
Коментарі7
ну хоча б фотку поршнів кинув
Та ось не думав що Гуго може чогось не знати. Того і не фоткав.
Візьми і порахуй фактичний ступінь стиснення. Навіщо шукати по незрозумілих артикулах?
Порахую коли голову зніму з машини і проллю. До того ж цікаво номінал або ремонт. Якщо ремонт то який.
Ну в будь-якому випадку треба везти блок на промірку, або купувати внутрішньомір. А там вже по ходу і вирішувати що робити, тому що штангелем ти справді еліпс не впізнаєш. Якщо поршнева залишиться та ж - то просто пролити шприцом. Якщо нова - по ходу...
Не блок і гільзи -) це тобі не таз якийсь.
Ну тим більше)) Жорсткий не гільзований блок все-таки жорсткіше. При складанні двигун ще 100 разів змінює геометрію. Тому гончіги під час розточування обов'язково обтягують блок зі спеціальними плитами, що дозволяють імітувати повне складання двигуна.