сьогодні відвідав гараж з братом. В районі лівої сережки ресор бакзавтра буде чиститися, дірка запаяється, потім ґрунт багажнийвідсік буде очищений від вікового бруду, місцями загрунтований імастичне завтра в гаражі мене не буде, тому всі роботи будутьпроводитися татом і братом.
< Потім взялися за невеликі дірки в підлозі, вирішено булозалатати бляшанкою на заклепках. По колу, потім знову мастичимознизу.Якимось таким чином тато хоче відновити місця кріплення увідповідь частин ременів безпеки.Як воно буде я слабо уявляю, алеподивимося, як тимчасова міра піде, а на наступну зиму плануюзаміну лонжеронів і всієї морди, а значить дрібні косяки підутьпаровозом. Далі брат звалив і я залишився сам. Зайнявся проводкою -було пару проводів, що висять під торпедою. Визначив, куди вониповинні йти. Виявилося два на прикурювач і один зовсім не потрібниймінусовий зроблений соплями. Вилучив. Треба сказати розбиратися зпроводкою якось нудно було - все абсолютно стандартно і збігаєтьсяз електросхемою. Із трьох москвичів це перший без колгоспу упроводці. Ну нічого! я це виправлю! )))) хочу замінити центральнийперемикач світла звичайну кнопку т.К. Стоять підрулкові 2106 і хочуаварійку 2109 як було на 412-му. Також сигналка і ЦЗ додадутьпроводів)) ну це все лірика. Далі поліз я міняти карб) тут я згадавщо є фотик і далі документував процес. Кинув останній погляд наозон знімаю, а він не піддається я його спочатку викруткою, потіммонтуванням, потім молотком уже почав постукувати, а він незлазить. Навіть не ворухнеться! бігав я навколо нього хвилин 20доки не заліз з ногами під капот. Став над ним, взявся міцніше ітаки зірвав. Згори він виглядав не дуже, а всередині взагалікапець! стільки нагару я ще не бачив! не дивно, що він не хотівїздити.Запчасти на фото:2107110701020
закинув його в кут гаража — потім розберуся. На чорний деньлежатиме. Почистив привалочну площину колектора та поставив новіпрокладки. Довелося свердлом довго розсвердлювати отвори впластиковій проставці щоб налізло все і отвір з колектором суміщенобуло. До речі прокладка була допрацьована зі стандартної якексперимент. Подивимося як воно їздитиме з однією діркою замістьдвох. Далі своє законне місце зайняв солекс.Поставив пляшку збензою — бак щось знято, і накачав у карб бензину. Зняв верхнючастину – рівень у нормі. Смикав заслінку — носики прискорювальногонасоса пирскають прямо в колектор. Поставив на місце верх, обтиснув. Знайшов кронштейн для троса.
робив його колись сам із звичайного куточка болгаркою. Прикрутив намісце, обтиснув карб, підключив трос і увагу... Барабанний дріб...ЗАПУСК! завівся з полпинка. Обібрати не тримає, але на газюлькувідгукується. Це ще не налаштований. Заглушив — резонатора то немаєна місці)) потім відрегулюю.
провітрив гараж і взявся розбиратися з ось цією порнографією
Ну зовсім не подобається мені цей розширювальний бачок. Є в менеінший від волги чи газелі чи фіг його знає. Загалом воть знявстарий, зачистив іржу. Загрунтував. Кріпив бачок заклепками звнутрішнім різьбленням
ось так тепер виглядає моя підкапотка
завтра тато з братом займатимуться баком і підлогами — закладатидірки, що залишилися, і покривати все суриком.
спасибі всім хто подужав стільки букв )))
Коментарі2
у тебе такий старий паливний фільтр перед насосом або у вас таке брудне паливо продається?
старий. новий лежить разом з повітряним. поставлю коли збирати все буду під капотом. потрібно обратку доробити, каструлю переробити під солекс, шланги на каструлю докупити ... взагалі не до фільтрів зараз)))