повільно, але впевнено рухаємося вперед.

Привіт усім хто читає!
За останні два тижні робилося мало, але тим не менш є про щорозповісти.
з гальмами майже закінчив - тато забув одну запцацку з роботизабрати, тому ще не фінал, так що зроблено:
встановлений важіль ручника 2108. Товариш Tuborg23666мав рацію - як рідний він тільки на кріплення стає, але під ньогопотрібно розширювати отвір в тунелі. Встановленого попереднімгосподарем, вирішено було робити підсилювач, знайшов шматоклистового металу 2мм, вирізав, підігнав за місцем, погрунтував, намазюкав мовою скрізь де можна і прикрутив все на місце.
вибрав місце та прикрутив кронштейни тросів, хотілося мені неподовжувати шпильку вісімкового важеля, а використовувати малийтрос від класики. Виявилося що він занадто довгий і таки доведетьсяподовжувати шпильку. На цьому з ручником застряг - тато обіцявзробити муфту для з'єднання шпильок і тато зробив, але забув йогона роботі. Тому і на цих вихідних ручник у неробочому стані.

але здається мені що мануал він не читав і качав по-старому невраховуючи що в супорті два контури - доведеться заново прокачуватипро всяк випадок. Сьогодні поліз у проводку - потрібно булозамінити замок старого зразка на новий. Також по-людськи підключивмагнітофон - був підключений безпосередньо до акумулятора тоненькимпроводком з комплекту динаміків. Я ж наростив дроти і розкинув одинна замок на законну клему INT, другий на амперметр і мінусовийпровід залишив поки що в повітрі — потрібно зробити нормальну масупід торпедою, а то все під саморіз засунуто.
Ще вирішив замінити дроти на акумулятор. Спонукало мене на цекілька факторів — перетин плюсового якось обмаль — грілося.мінусовий короткий з урахуванням того, що під торпедою стоятимевимикач маси від запорожця. Але клем я не знайшов хороших — требабуде купити латунь під пайку. Тому тільки прокинув все і такзалишив. Також подивився на провід зі стартера на амперметр -перетин обмаль як на мене. Буде замінено на провід 6 кв.Мм.

з приводу ручника буде окремий БП з докладними фотками тавипробуваннями.