З часу минулого запису з машиною сталося… нічого. Нічого несталося. Як це не дивно буде для когось, але комбик возив татакожен день на роботу і кожні вихідні на дачу і при цьому нічого незламалося.Нічого від слова "зовсім".Хіба тільки рульова трапеція, яка після заміни ремкоплекту відразу люфтила і рульовий редукторочікувано залюфтив. Все. Решта в нормі. Хоча ще акум був часвипендрюватися Висаджувався за ніч так що стартер не міг провернутивзагалі.Пошук проблеми показав витоку через брудний корпусакумулятора.Помили содою і проблема зникла.Але це невраховуючи.Комбик тут ні до чого. Почали думати, що робити, татохотів ставити машини в гараж, але люкс почав кричати, що в ньогонемає зимової гуми і що у нього міст гримить і печі немає черезчергову течі радіатора і тому ремзона зайнята на всю зиму, томувирішили комбіку купити зимову гуму. Але щоб її поставити необхіднопривести розвал-сходження в норму. А щоб привести його в норму, потрібно привести в стан кермовий редуктор і трапецію. Грошей якзавжди вистачило тільки на росаву. Хоча так як тато їздить —зійде.
куплений комплект ось таких Rosava WQ-101
З трапецією складніше небагато. Чи то трапеція вже роздовбана, чито в ремкомплектах усі розміри просрані, але при встановленні люфтвийшов відразу, хоча ремкомплект був на вигляд якісний з пальцями іабсолютно всією необхідною требухою. Якщо що звалася він АвтоРем узеленому такому блістері. Наводячи порядки в гаражі знайшов старутрапецію під волгошарніри. Мені з нею свого часу теж не пощастило -зібрана була з гівна місцями з двома пружинами, іржавими тарілкамита іншим трешем. Шарніри вибив і викинув, а трапеція залишилася.Тому вирішено було купувати волговські шарніри. Хотів що краще, алена авторинку продавець клявся-божився що це ходить чудово і яповівся. Тим паче ціна підійшла. Будь-які АТ та Фенокси вдвічідорожчі та комплектом немає. Тільки поштучно.
Також було докуплено 4 пильовики тому що у волговському комплектіпотрібних нам лише 2 з 6.
<
Оглядає шарніри.
Шарнір знизу. Якість виготовлення так собі. Шарнір збоку. На вигляднічого так. Вирішено було розібрати шарнір. І не дарма. Зовсім недарма…
Ось такі пильовики нам більше не потрібні. Відкручуємо пробку, атам… Сухо. Мастила там ніколи не було. І тавотніц до речі теж, хочаза регламентом у волгах потрібно все шприцювати мало не післякожного виїзду. Не знаю видно щось чи ні, але це якість обробкипальця. Ну, так собі — на трієчку. Залік для ПТУшника, небільше.
Тут я придумав — а чи не повернути мені їх назад? Але, прикинувшиваріанти, зрозумів, що бюджет не дозволить купити щось краще, томубудемо з цим. Тим більше, знову ж таки згадує про татовий стильїзди. Тому дістаємо із засіків тавотниці.
Ще не відмиті.
І встановлюємо. Мастилом ШРБ і збираємо. ШРБ назовні — хорошаприкмета. Фотографував лише один шарнір. Інші доопрацьовувавконвеєром і не фоткав. Не дарма мені не сподобалася якістьвиготовлення пробок - одна відмовилася закручуватися - метал гівно, судячи з усього, виготовлялися методом штампування, а не токарноїобробки, тому з першого разу в різьблення потрапити вдалося лише надвох шарнірах, решта з пригодами, а остання взагалі весь час наперекіс. Крутилася. Віддав татові, щоб виготовив нову. 5 шарнірівзабив на місце, орієнтуючи овалом під палець паралельно тягам. Далівирішив дістати з засіків кермові редуктори в кількості трьох штук.Вирішив зібрати бодай один придатний. Усі три розібрав, розфасувавпо пакетах і повезу механіку — я не можу адекватно оцінити станчерв'яка та ролика, бо бачив їх вперше. До речі, перший розібранийредуктор виявився із сюрпризом.
Як видно замість трансмісійки там солідол. Судячи з зелених мазківна корпусі цей редуктор нам дістався з комбіком. Такі ось справи.Всім удачі!
"до речі, перший розібраний редуктор виявився із сюрпризом.
Як видно замість трансмісійки там солідол. Судячи з зелених мазківна корпусі цей редуктор нам дістався з комбіком. Такі ось справи.Всім удачі!
"до речі, перший розібраний редуктор виявився із сюрпризом.
Як видно замість трансмісійки там солідол. Судячи з зелених мазківна корпусі цей редуктор нам дістався з комбіком. Такі ось справи.Всім удачі!
Коментарі8
2 зими на такій гумі відкотив, зараз третя наступила але машина поки що розібрана) для об'єктивної оцінки досвіду на іншій не маю, але суб'єктивно - нормально їздити
Сподіватимемося. У мене досвід нокіан хакапеліта і амтел нордмайстер. Правда обидві на шипах. Так що навіть не знаю як ця буде в порівнянні. Сподіваюся не сильно засмутити.
Я і не подумав би розібрати нову деталь) Добре, що поліз)
Ти погано знаєш вітчизняних, не побоюсь цього слова, виробників))
Аххах
У мене з авторемівського комплекту пальців-сухарів овальний палець взагалі не підійшов через кострубату обробку, у сухарях не вистачало проставки на той же овальний палець... Загалом — барахло щось ще, хоч і в гарному блістері.
А в мене начебто все на вигляд норм, але пальці після складання як олівець у склянці. Тому й погрішив на роздовбаність посадкових. Ну нічого. У мене десь є радянський ремкомплект. Якщо знайду приміряю і все станот на свої місця.
Сухарики з люфтом, це теж так.