Зимова нудьга.

Всім привіт!
у буде сьогодні багато, картинок нуль. І буде питання щодобезконтактного трамблера.
Давно нічого не писав. А чого писати Комбік їздить кожен божийдень.Їздить тато.Проблем якось небуло але останнім часом комбікщось захандрив.Почалося з того, що тато тиждень тому дзвонить ікаже що не заводиться.Вранці виїхав, заглушив, сходив у магаз ізавести не зміг Бензин є, іскру перевірити сам не може.Стрибавнавколо машини близько години поки мій брат не приїхав і непритягнув на краватці додому.Виявилося що бензин у фільтрі є аленасос не качає.Тато зібрав-розібрав насос, змінив фільтра і ще тамчого -то попутно і все начебто запрацювало.Пару днів все працювалояк годинник.Потому знову заглух і тютю.Знову насос не качає.Татовирішив метнутися в автомагазин і купив новий насос, встановив авін теж не качає.От це поворот! Виявляється у фільтрі бензин є а вбаку немає)) порахували витрату - більше 18 літрів на 100 кмвийшов.Одразу думка про дірку в баку. Думка не підтвердилася. Баксухий. Магістраль також. Вирішили що біда у запаленні. Воно намширяє мозок відколи спробували як мій люкс їде ) до цього якось непарило. Думали так і має бути зі старим драндулет. А ситуація така– регулюємо запалювання на холостому – все норм. Оберти стабільні, мотор при натисканні на газ відгукується, крутиться нормально. Приспробі їхати провал до зупинки мотора. Крутимо раніше — провалменший. І що менше провал, тим більше детон при навантаженнях.Спіймавши золоту середину між прийнятним провалом та мінімальнимдетоном отримуємо абсолютне небажання їхати на холодну. Загаломніяк не хоче. Глине при навантаженнях. Їде норми тільки колистрілка за 80 завалює. Більше того якщо на повністю прогрітомумоторі чуууууть трохи підтягнути підсмоктування то їде веселішемайже без провалу. Я думаю, це вся справа в безконтактномутрамблері, який малює нам неправильний графік уоз. Місяця два томуїздили до карбюраторника на повну ревізію карба. Результат був алемізерний. Почали замислюватися про мпсз. Я поклав око на secu3micro. Дешево й сердито. Відмінний спосіб позбутися трамблера. Асьогодні комбік ще відчебучив і затвердив мене у моїх намірах. Їду, значить, нікого не чіпаю. Погода - мерзота. Вночі присипало снігом, після обіду пішла злива. Уявіть річки зі сніговими берегами.Об'їжджаючи автомобіль автошколи, влетів у здоровенну калюжу. Хвилявисотою метра 3 вийшла. І тут світлофор. Постояв, рушаю і немаєтяги. Прислухаюся — то два то три горщики працює. Не скидаючи газ, доїхав до місця призначення. Начебто просохло і краще стало. Пішову справах. Прийшов, заводжу — троїть. Але їхати можна. Поїхавдодому. І тут помчала! Перед першим світлофором прямо на ходуглухне. Аварійка, накатом до узбіччя, заводжу — не заводиться.Відкриваю капот, а там дупа. Мабуть тато щось робив і не повернувна місце брудозахисний щиток, який під радіатором. З кожної калюжіхвилею накочувало на трамблер. Розбирати не став. Підкинув АЗ тапоїхав додому. По приїзду відкрив капот не глушачи мотор, а тамноворічна ялинка. Проводи на трамблері влаштували ілюмінацію замотивами розробок Миколи Тесла. Не довго думаючи скинув дроти зісвічок та котушки, ключиком на 12 відкрутив заповітну гайку івисмикнув усю цю ріпку за патли. Прихопив літр бензу, пішов все цемити.
Трамблер розібрав повністю. Жодного разу його не розбирав.Усередині навіть солідол знайшовся якийсь на валу. Все чинноблагородно, але напружив мене один момент - шторка на своїй ступицітрохи обертається. Воно так і має бути чи цей одвірок требавиправляти? Трамблер відмив, проводи протер бензином, контактикришки почистив, все зібрав, завів — працює як годинник. Проїхався— начебто навіть краще поїхало. Але мпсз треба ставити. Досить змене цих свистоплясок. Пора б вже на інший рівень переходити! Дякуювсім хто дочитав. Поважаю! ))