Поламався
Всім привіт!
Мабуть комбік почув мою думку про трамблері і мпсз і зрозумів щоапгрейд може статися не скоро. А там уже виявилося, що до всьогодавно підтікає радіатор, шланг пічки на патрубку близько 4-гоциліндра і підшипники в генераторі вже майже розвалилися.І про всеце замовчувалося. Мені тиск масла.Показометр у приладці показує 2на неодружених а лампочка на гарячому маслі горить.На холоднупоморгує.Маслонасос був поміняний раніше, розподільник втулили, залишилися осі коромисел.І ланцюг ще брязкати почала останнімчасом.Загалом дрібним ремонтом як завжди не обійдеться .
я звичайно здогадувався звідки у калільного запалення ноги ростутьале це мене трохи шокувало.Так у кожному циліндрі крім 4-го.
тут більш-менш пристойно
прокладка чому - то розбухла, чи то прокладка така, чи то антифриз- перші покупки а комутатор один такий на машині, інший у загашникузнайшов. Вже дешевша установка мпсз обходиться) Ще десь в дорозіблок мпсз SECU-3 Micro і дад який там же продається. Тиждень ужечекаю, ніяк не відправлять.
Коментарі11
Чому нагар такий?
Здебільшого від пенсіонерської їзди
Зрозумів.
Хтось заварює дірочки верхні на осях коромисел. Кажуть допомагає
На тих, що стоять знос вже пристойний. Я ось подумую в нових заварити.
У нових то чого заварювати? На майбутнє?
А як я відловлю момент коли пора заварювати? Крім втрати тиску при зносі осі цей знос прискорюється багаторазово. Заварити можна і тиск підніметься але підйом клапана при зносі ж зменшується а це вже ніяк не виправити.
По червоній лампочці ) мені страшно заварювати. Може тоді зробити проточку?
У тому місці коромисло не чинить навантаження на вісь. На всіх осях знос виключно знизу. Я думаю змащення через нижній отвір буде достатньо. Але поки перевірити не зможу - обломало все. Поніс осі людині, у якої є твердомір. Твердомір відмовився мірят...
На нормальній ГБЦ, з нормальним коленвалом і вкладишами - тиск і без заварки відмінний. Всі ці шаманські бубни та танці з ними - тимчасовий захід, а не усунення несправності.
це з якого боку подивитися. якщо все нове то воно природно працює. але як тільки з'являється зношування осі з'являється зазор зверху між коромислом і віссю. в цей зазор летить масло по найменшому опору і в нижню частину коромисла масла менше - тому м...