Равликовим кроком. частина 2. Розташування двигуна, КПП та підвісного.

Всім привіт!
Неспішно просуваємося далі.
Кардан був куплений на самій околиці міста трохи в іншій сторонівід гаража. Пішки дотяг його до себе в квартиру де ніяк незакінчиться обробка.Пару км всього вийшло.А як транспортувати вгараж - хрін знає.Напружувати когось не хотілося.Пролежав він тамтиждень і волею нагоди вдалося притараканити кардан у гараж.Карданрозібрав, начепив новий підвісний Новий підвісний на місці. Даліполіз приміряти його до КПП, а примірка показала, що КПП. Потрібнозадирати ще вище! Тому що від кріплення підвісної до підлогиміліметрів 30-40 ще.А це означає, що іжевська траверса непідходить.КПП приблизно виставлена ​​по висоті, траверса прикладенадо підлоги. То в отворах кріплення подушки видно шпильки.І це щеподушка не навантажена вагою КПП.Не піде...

За ідеєю має підійти московська, але й там засідка.

Площини на московській траверсі немає. Прямо до підлоги неприкрутиш. Значить траверсу потрібно різати. Зробив надрізи навигинах, за місцем підігнув, піднімаючи домкратом під траверсу, щобКПП навантажувала подушку і зробив прихватки. Потім віддам траверсузварювальникові на проварку. А перед цим з'ясувалась ще однанеприємність. Двигун стоїть дуже близько до тяг кермовоїтрапеції.
Сильно близько це означає впритул! Огляди з усіх боків визначилинеправильне положення двигуна щодо балки
Зазор між балкою та піддоном. У люксі у мене вдвічі менше. Вирішенобуло свердлити балку тому що правий кронштейн подушки ніяк непересвердлиш - подушка стоїть чітко, ні міліметра набік. Вправлявсязі зняттям-установкою КПП та двигуна. Тяжка худоба ця вазовськазалізяка! Результат мене порадував, але сфоткати його я забув) дотяг і до балки місця вистачає.
Подушка справа. Нагадаю це подушка від тазу. Тільки тепер дзвінпочав погано входити. Упирається місцем де стартер у кузов. Доперенесення отворів кріпильних входив як по маслу. Довелосяпідпиляти. Знову ж таки не сфоткав. КПП увійшла швидко таневимушено. Головне не розтягувати задоволення. Руки і спинавтомляться і тоді КПП вже нікуди не стане поки не відпочинеш)
Ну і результат сьогоднішніх рухів тіла
Фото без траверси КПП.

> Підвісний повністю сховався в тунель. Тепер треба свердлитипідлогу та вигадувати кріплення. І тунель ще трохи розширитиправоруч.І можна приступати до зварювальних робіт і віддаватикардани фахівцям. І ось виникло питання щодо кардану. Чи вартозаморочитися для того, щоб на новому кардані були обидвімосквичівські хрестовини або забити і залишити одну вазівську?