Ми давно вже на ходу. Все небуло натхнення написати чогось убортжурнал та ще й фотоматеріалів шиш.
Зварювальник був відловлений, поставлений у безвихідь і все булозварено.
Зварювальник у справі
Ось такий тунель вийшов.Наліпив залишки вібри і замастичиввсе.Попередньо ще замазав зварювальні шви шовним герметиком.
Далі підтискати почав спідометр.Спідометр був куплений ще до самоїКПП, атшахи з лічильником добового пробігу.Хотів заколгоспити йогов москвичівську приладку.Для цього вирішив впаяти шматоктазовського корпусу і зробити шкалу.Корпуси попиляні, підігнані ізібраний Шкали довго думав як зробити, але за підсумком коли знімавшкалу щоб відсканити і намалювати векторний макет, зняв стрілку іметод моєї фіксації для правильної установки стрілки не спрацював іяк правильно поставити стрілку я не придумав. Вкорячив у приладку, за кріпленням він до муліметра збігається з шоховським. Ось прямийодин в один і стрілка більш симпатична за дизайном. Стрілкипофарбував лаком для нігтів і вклеїв замість рідного оргскласкельця атшахі. Вийшло ось так.
Мені подобається загалом. Якби не тато зробив би ще шкали напросвіт, але тато забракував цю ідею. Вигляд ззаду. Не торт, алеміцно та функціонально. Ніяких соплеклеїв та інших сумнівнихметодів фіксації. За підсумком виявилося, що з редуктором 3.9, приводом спідометра, що стояв на КПП (нагадаю КПП п'ятіркова) ігумою 175/70/r13, спідометр показував прямий кілометр в прямий. Зжпс-ом.
Автомобіль був дозбираний і ось уже 2 тисячі накатал. У процесізамінили редуктор. Старий незрозуміло чому розмолотив посадковеодного з підшипників що кришкою накривається. Тато відкаталися нацьому дуже дофіга тому головна пара пішла в брухт разом ізкорпусом. З засіків було вийнято 4.22, обслужено та поставлено.Підвиває небагато, але так начебто норм все. Спідометр почавбрехати в межах 5 км/год у велику сторону на мою думку. Кардан неб'є, ніяких звуків сторонніх звідти не виходить. Двигун працює, зміна нахилу на нього не вплинула. Вихлоп працює дуже тихо, хіба щоуніверсальний глушак дуже багато низьких частот в салон дає. Гулстоїть некомфортний. Зовні досить тихо. З'єднання мені сподобалися.Більшу частину їздить тато. Нещодавно взяв у нього машину, а вонане їде якось і гріється. Стрілка легко добігає до 100 і тримаєтьсятам, а по місту повзе далі. Покрутив запалювання, продувкарбюратор, подивився тарування, рівень — усе норма, а свічки білі— бідніть. Зробив запалення пізніше, щоб не детонувало на гарячу -з'явився дизелінг. Поміняв прокладку під карбом, прокладку підверхньою кришкою (стояла не паперова а порнуха якась червонапокаражена) — трохи краще, але ефект плацебо. Помітивпідсмоктування повітря через другу камеру. Відпустив затятий гвинтзаслінки другої камери — обороти підросли і стало стабільнішепрацювати. На ходу все одно є ознаки бідної суміші і все одногріється. Замахався я коротше і як тільки буде час зганяю докарбюраторника. >
Коментарі16
люфт фланця редуктора скільки?
який люфт? якщо осьовий то ніскільки. затягувалося все динамометричним ключем і незадовго до початку вииття перевірялася затяжка.
Кардан рукою провертається на скільки туди сюди?
Зараз мінімальний люфт. На старому редукторі не знаю, але коли розмолотив, то вже градусів 45 було і супроводжувалося підклинюваннями. Розповідай що знаєш) я в редукторах взагалі нічого не розумію.
сальник мосту міняв. Великий люфт кардан рукою крутиться туди сюди на сантиметри три. Регулювання пишуть люди закінчується заміною редуктора. Перемацав всі знайомі москвичі і навпаки виє у тих у кого люфт маленький і все нормально коли великий під 45...
Редуктор регулювати цілу науку тому не вникаю поки. Голова іншим забита. Біда ще без нормальних запчастин
спідометр від 2106-2107 спокійно ставиться у приладку від 2140
ну не знаю. у мене спокійно не вліз по габаритах. Щось десь упиралося у мене там. вирішив знести нафіг те поглиблення під рідний спідометр і впаяти те ж по суті заглиблення але від шохи.
ну я дрімолем підпилював, вийшло акуратно і красиво
При підключенні приладки від 2140 у Комбі є нюанси або підключається так само?
я вже якщо чесно не пам'ятаю, що там точно не збігається, але щось у лампочках. прилади один в один такі ж і підключаються згідно з написами біля контактів.
я свій взяв з цією приладкою - але половина датчиків тупить, і показує що завгодно, тільки не реальні параметри. думаю знайти і повернути на місце рідну приладку
А навіщо роз'єм 5-штирковий в приладку?
Це була колись давно ідея реалізувати аварійні лампи підсвічуванням окремих приладів червоним. У результаті заглохло. У мене не вистачило запалу, а тато як завжди сказав що йому від приладки треба щоб швидкість показувала і температуру ож. Більше йог...
Прочитав зварювальник був поставлений у неприємне (незручне) становище.
Типу того. Насправді це все в жартівливій формі пройшло. Зварювальник хлопець хороший, роботи у нього валом і часто буває що висмикнути його з графіка майже неможливо. І часто буває, що обіцяє зробити і не приїжджає зовсім - робота на виїзді. А тут п...