Їхав собі 90, почала троїти і видувати в розширювальний бачокантифриз😔 півдня розбирав бо туди ще не лазив жодного разу недоводилося. Все розібрав прокладка була металева. Маленька тріщинаміж клапанами.Розсухарив розібрав.Сьогодні видам на завод напровіку на герметизацію.Сальники зі сторони випуску взагаліпінцетом знявши ледь трималися.На впуску гарно сиділи.Мабуть із-засальників так і піддимлював при заводці.<
Підскажіть які сальники нові брати щоб ходили і прокладку гбц.
Коментарі15
Сумно. Який же додік придумав відлити голову з алюмінію.
Його за кулі б підвісити на площі не заважало…Так виганяти непогані щось у принципі двигуна…
Ну якщо маркетологи і далі будуть пхати свій ніс у справи інженерії, то ми ризикуємо побачити силові елементи автомобіля відлиті з олова або пластеліну. 😄
Той же додік котрий і кришки з гівна та пластмаси на цей мотор придумав…
Точно.
сальники клапанів goetze. Прокрадення ГБЦ тільки металопакет, так як звичайна не ходить більше 30000км (перевірено на особистому досвіді двічі)
Є сенс варити гбц?
Я варив, нещодавно, 2,3 цилиндр + заміна сідел + заміна напрямних, ціна ремонту 3000грн
Та теж думку варити. Ну в мене тільки на 3му тріщина.
Другий відразу засвердлить хай проварять це заводський шлюб або болячка
Очуміти, це де такі ціни? Мені лише за заміну ланцюга 3000грн озвучили.
Я головку зняв і відвіз, біля слов'янського ринку котельня вулиця
Теж саме робив 5 років тому весь вогонь
є інші варіанти? Зварювання ГБЦ тягне заміну сідел клапанів, інакше не завариш тріщину
Так я знаю мені казали що сідла також мінятимуть. Інших не бачу варіантів так як б/у продають варені і просять по 7к за них. То я свою заварю краще.