Всім привіт!
Давно не писав, багато чого змінилося в житті, але, найголовніше, москвич стоїть, чекає і не забутий!
Почнемо по порядку.В силу того, що я звик до фиру, мені ой як нехотілося мудрувати новий УЗОМ (2.0 проданий).
все змішалося:люди, коні…
заодно заїхали на металоприймання, куди звезли кузови з вищеописаного розбирання, вирізали шматок тунелю ауді.
Приїхавши до харків треба було б укомплектувати двиг навісним, чимі зайнявся прибрав лапу, він просто зайва:) Накинувши ремінець, зрозумів що промахнувся, Мишко, все … давай по новій! (с) До речіпо ремінцю, було 2 варіанти, я зупинився, але дном з них. Правильночи ні, час покаже. До речі по лапах, блоки мають трохи різнуконструкцію точок кріплення лап, але все вирішується.
Заїхали на роботу хлопці, які працюють на сто. Напросився напоюзати стенд для ДВС, якраз розкрити піддон, подивитися помінятипрокладку, сальник. І тут помчала! Ми робимо роботу зарадироботи.
Багато хто сказав що це фількіна грамота, але мені одна "заноза"сказала, що мовляв це треба якщо будеш десь закладати в повороти, ія наважився погратися!
< /p>
макет
кріплення
курси крою та шиття
ну і власне сальник під замінуЗапчасти на фото:812370850
У цього двигуна є датчик рівня масла, але т.К. Він не бувприсутній, треба було заглушити. Отвір, довго згадав де такерізьблення 14*1, 25
Бінго — Свічка!
купив прокладку коркову, а піддон то на герметі ставиться, повернули прокладку, поставили на гермет
надалі мудруватимемо з кпп, там теж весело! < br>
Коментарі18
Привіт. Десь загубився підшипник у колінвалі. Про всяк випадок звернув увагу.
Його тут немає із заводу. Але буде. Ні у рено, ні у вольво підшипників не ставили. Я хотів взяти в потрібний мені розмір. Офігел від ціни і поставлю більш поширений через обойму
У Росії F3r як бруду, я останній раз мотор у зборі купив за 5000₽
а це - Україна, так буває. за мірками багатьох цін - це халява
а тк до України виходить дорого чи як?
дорожче за сам двигун
фіга се. А якщо попуткою, наприклад?
Дивись, я шиномонтажник. Мені потрібен верстат - вулканізатор, у вас він коштує 74 кілорубля, у перекладі це 1000 євро, я попорошив клієнта-перевізника дізнатися скільки коштує привіз цього верстата. Відповідь убив прикордонники забракують, а митники...
Це ф3р так званого першого покоління. У нього маслонасос від ременя грм через окремі вали крутиться. Інший розподіл трохи. Само собою піддон інший. Хз як він подружиться зі стабом твоїм. А кронштейн хіба не купити? під гур, кондей і тд
Це генератор не рідний. Та й руки не для нудьги
Є рідна пластмасова плита в піддоні
маю на увазі, у мене є алюмінієвий піддон, тільки там ще передня кришка коленвала інша
це на ф3р з алюмінієвим піддоном так. На ранніх ф3р та б20ф противідливу такого не було. Були дві залізки в піддоні
Піддон це піддон. Стояв точно такий як у автора залізний піддон, і така ж пластикова плита728 і на склянках
І на цій же фото. Бачимо зірочку та ланцюгом насоса…
Так на пізніх моторах то воно і так. У автора ж маслонасос інший
До нього інший мотор
Стабілізатор встає із зазором 1 см, все нормально. F3P це 1.8 ж Піддон такий же як і на вольво. Від неї і брав насос з піддоном (свій був розбитий) Привід насоса ланцюгом, а не грм