Як я помітив, багато Власники пишуть, що вони допрацьовують у своїхавтомобілях і розписують, як це роблять. АЛЕ! Мало людей каже — язробив- це все працює.
Сужу виключно суб'єктивно! За собою навіть таке спостерігавіноді.
Так ось після того, як я зібрав свій двигун і поставив на ньоголачетті термостат - результат такий машина гріється не довго, але іне моментально хвилин 5-10 не менше, я думаю в принципі "ценормально" (с)
пробіг на день в районі 100 км - по пробках - результат пекло, читай Ташкент, в салоні.Термос відпрацьовує-карлсонвмикається/вимикається. Колії на паркувальному місці (іржу сам зсебе) машина буксувала хвилин 20 при включеному вентилі - все ок., де стоїть датчик температури є два виходи і один з них звужений аболиттям, або вставкою з полімеру - так я зробив те саме, тількивставивши шланг в шланг меншого діаметра.
так стояло по заводу<
загалом! доробка на мій погляд не заради того, що руки почухати ідо бортжурналу відписатися :)
Коментарі6
у мене цей вихід задросельований із заводу
я про це і говорю - я просто трохи змінив конструкцію, а суть та ж.на заваоді хоч і плагіаторів багато було - але розумні люди створювали автомобілі )
хрінова що до всього після заводу потрібно прикласти руку(
я глушив втулкою з поліуретану, трохи пускає. Але не сильно. Перероблятиму коли тепло буде
цілком заглушити- не вірно, а ось зменшити пропускну здатність - це ТАК!
Не не, у мене переробка інша)) Там треба глушити повністю, а де не треба я втулку поставив алюмінієву