Двигун
Вже рік як володію Тусончиком і близько 9 міс. Як двигун почавбрати масло.Сначала не брав, до заміни масла, а після почав.Кушаєприблизно 3.5 л на 10 тиків. Ось саме – не мало. Не знаю че відразуне брав, можливо мені так припало що кільця залягли, може продавецьперед продажем налив мінералки (у чому я дуже сумніваюся, адже намомент покупки я не міг знати про витрату олії)… Вихлопна чистенькатак Мабіл 5W40, поспілкувавшись з мотористом він мені порадивперейти на Мотюль, в принципі не конкретно на нього але воно було ззапропонованого. Мобіл він не радив для мого авто. Не в самомумаслі хоч я і не повертатимуся на Мобіл.Взагалі через пару дніввіддаю машину мотористу.Сподіваюся все обійдеться новими кільцямина поршнях і маслонасінними ковпачками.Там відпишуся че воно таяк.Усім добра! < br>
Коментарі19
Поки не доля. (( Моторист зателефонував і сказав що поставки запчастин зараз припинені на час вірусу і колоти двигун сенсу немає. Може поки що самому розкоксування спробувати, тим більше що вона є в наявності ...)
На чому зупинилися? Якісь роботи були зроблені, цікаво результат
Так, були. Задовбало мене все і промив я двиг димексидом ... Страшно?)))) А чогось страшного як виявилося. Минуло два місяці і проїхав я 2 тис. км. Незабаром напишу пост про виконане, просто весь цей час спостерігав че та як буде.
Відпиши потім який результат і скільки по грошах з роботою.
У мене мотор 2 літри. Пробував мотюль - до заміни угорав на половину рівня. До цього був шелл від дилера - рівень взагалі не рухався.
Та що ж ви мене засмучуєте?! Поки все подобається а там буде видно. До речі потрібно підняти це питання, хто, що ллє у свій Туссан.
Краще не треба порушувати це питання)) ви отримаєте 100500 думок, які будуть абсолютно марні для вас.
на 200 тисячах теж міняв кільця і ковпачки, жор пропав повністю. Тільки у мене хавало більше, ніж 3.5л. на 10 тис. км)
А який пробіг? Не повинно бути Жора. У мене 190, спостерігаю начебто на рівні весь час
Це хто як мотор беріг і ліліяв. Можна і за 100 тиків ухайдокати.
Розкоксування це ризик. Перебирання це надійніше і довговічніше
Мені дико допомогла розкоксовка. Протек піна в циліндри і протек в масло. Кушала літра 1,5 від заміни до заміни 6 тисяч км. Зараз практично рівень не змінюється. У сина на Камрі та ж історія. Жрала літр на тисячу, після 3 розкоксівок з кожною заміною...
Я розглядав цей варіант і навіть придбав BG-109 і Шума (хто в курсі той зрозуміє), але, по-перше це профілактика а не повне одужання а по-друге вирішив що так буде надійніше і для себе і для двигуна.
Шума знаю звичайно і Gzox. Теж хороші. Камрі спочатку Gzoxом розкоксовували, потрібно було 3 розкоксування (щоразу при заміні масла), щоб отримати відмінний результат. Але німецька протечка трохи краща.
Ковпачки напевно вже пластикові сталі)
Перебірка повинна вирішити питання. На моїй колишній црв жор був літр олії на 1000км. Психанув і розкидав мотор. Замінив кільця поршневі і маслосьемні ковпачки. Жор як рукою зняло. Від заміни до заміни (6-7 тис) йшло чверть рівня т е на момент заміни...
Сподіваюся на аналогічний результат.
Ні пуху ні пера…
До біса!))