Поставив задні есп, впринципі нічого складного, відсвердлитизаклепки, зняти весла, на болти м5 закрутили електро, прокинутипроводку до підлокітника і в двері поміняти, найскладніше акуратнопрорізати в підлокітнику місце під кнопки А так +1 до комфорту, начерзі електро люк та мотори спинок.
Коментарі15
Так у перехідному так само 2 кнопки есп і блокування, якщо салон шкіра ще й підігрів
Підтверджую, у мене саме так із заводу)
А в перехідному було управління задніми ЕСП з підлокітника ? Підлокітник з підігріву та блокуванням задньої електрики від другого поставив, але отворів під кнопки ЕСП у ньому не було
Тобі б підлокітник пластик від гол або гія. Там з вирізом все і заглушками)
Всі GL що бачив з такими підлокітниками, а ось Гіа підлокітник може колись знайду ...
Так ось ми всі завжди у пошуку запчастин 😄
Це вже хобі, а не засіб пересування)))
Так!)
У мене теж був GL але якийсь дивний, стоїть бортовий комп, протитуманки, підігрів дзеркал і лобаша, були навіть омивки фар походу тому що реле стоїть і великий бак омивайки з 2 насосами 1 з яких болтом заглушений, кондей і заводський фаркоп який йде ...
Весла позаду це типове німецьке скотство
😂
Краще вже так, ніж як на 124-му Мерсі - весла скрізь і ел. люк із задніми підголівниками.
Я 126 бачив порожній як бубон, а люка там не було взагалі
Ранніх порожніх навалом, у нас у селі навіть 380й колись на веслах їздив. Перші роки у них праве дзеркало замовне було.
Річ класна. У мене заглушки під есп стоять. Я думав на всіх фордах так. Правда у мене GL